2023.5.23.
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
L 135/81
m) a 4.1.
f) pont helyébe a következő szöveg lép: „f) A vizsgán tanóránként legalább egy kérdésnek szerepelnie kell.
A kérdések számának arányosnak kell lennie a fejezetekkel és a szintekkel: –
az adott fejezet és szint oktatására fordított tényleges tanórákkal; vagy
–
hallgatóközpontú módszerek esetében a tanfolyam teljesítéséhez várhatóan szükséges átlagos idővel; továbbá
–
a képzési igények elemzésében megadott tanulási célkitűzésekkel.
Az illetékes hatóság a tanfolyam jóváhagyásakor értékeli a kérdések számát és szintjét.”; n) a szöveg a következő 4.1.
j) ponttal egészül ki: „j) A vizsga kérdései vonatkozhatnak ugyanarra a tananyagra, a multimédia alapú képzési program részeként felhasznált kérdések azonban nem szerepelhetnek a tanfolyami vagy részvizsgán.”; o) az 5.
és 6. pont helyébe a következő szöveg lép: „5.
Típusértékelési szabvány a 2.
és 3. csoportba tartozó légi járművek tekintetében A 2. vagy 3. csoportba tartozó légi járművek tekintetében a típusértékelést a IV. melléklet (147. rész) szerint az illetékes hatóság által megfelelő módon jóváhagyott valamely képzési szervezet vagy az illetékes hatóság végzi.
Az értékelésnek gyakorlati értékelésből és szóbeli vizsgából kell állnia, és a következő követelményeknek kell megfelelnie: a) A gyakorlati értékelésnek azt kell megállapítania, hogy a jelölt alkalmas-e az adott légijármű-típusnak megfelelő karbantartási feladatok elvégzésére.
b) A szóbeli vizsgán a 3. pont szerinti „Típustanfolyam-szabvány” részből vett mintafejezeteket a 3.1.
e) pontban megjelölt szintnek megfelelően kell szerepeltetni.
c) A szóbeli vizsga és a gyakorlati értékelés során az alábbi céloknak kell teljesülniük: 1.
a légi jármű típusának és rendszereinek beható ismerete; 2. a karbantartási, ellenőrzési és rutinfeladatoknak a karbantartási kézikönyv és az egyéb vonatkozó utasítások szerinti biztonságos végrehajtásának biztosítása, továbbá a légijármű-típusnak megfelelő feladatok szükség szerinti biztonságos végrehajtásának biztosítása, például hibaelhárítás, javítások, beállítások, cserék, utánfeszítés és működési ellenőrzések, például hajtóműpróba; 3.
a légi járműhöz tartozó minden műszaki irat és dokumentáció helyes használata; 4. a speciális/célszerszámok és vizsgálókészülékek helyes használata, a típusra jellemző komponensek és modulok kiépítésének és cseréjének végrehajtása, beleértve bármely, a felépített komponensen történő karbantartási tevékenységet is.
d) A típusértékelésre a következő feltételek vonatkoznak: 1.
12 hónap alatt vizsgánként legfeljebb három kísérlet engedélyezett.
Az első sikertelen vizsga után 30, a második sikertelen vizsga után 60 nap elteltével kísérelhető meg újabb vizsga.
A kérelmező írásban igazolja a korábbi vizsgadátumok, valamint a vizsga helyszínéül szolgáló karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy illetékes hatóság feltüntetésével a karbantartó személyeket kiképző szervezetnek vagy a vizsgáztatást végző illetékes hatóságnak, hogy az elmúlt 12 hónapos időszakban hány vizsgát tett.
A karbantartó személyeket kiképző szervezet vagy az illetékes hatóság feladata annak ellenőrzése, hogy a vizsgázó az adott időintervallumban hány vizsgát tett.