23.5.2023
FR
Journal officiel de l’Union européenne
L 135/81
m) le point 4.1 f) est remplacé par le texte suivant: «f) Le nombre de questions doit être d’au moins une question par heure de formation.
Le nombre de questions pour chaque chapitre ainsi que le niveau doivent être proportionnels: — aux heures de formation effectives passées à enseigner ce chapitre et à ce niveau, ou — dans le cas des méthodes centrées sur l’élève, au délai moyen escompté pour achever la formation; et — aux objectifs d’apprentissage tels qu’ils ressortent de l’analyse des besoins en formation.
L’autorité compétente doit évaluer le nombre et le niveau des questions lorsqu’elle homologue le cours.»; n) le point 4.1 j) suivant est ajouté: «j) S’il est admis que le sujet sur lequel portent les questions puisse être le même, les questions utilisées dans le cadre du programme de formation multimédia ne peuvent être utilisées dans les examens portant sur la formation ou la phase.»; o) les points 5) et 6) sont remplacés par le texte suivant: «5.
Norme d’évaluation de type pour les aéronefs des groupes 2 et 3 L’évaluation de type relative aux aéronefs du groupe 2 ou du groupe 3 doit être effectuée par des organismes de formation régulièrement approuvés conformément à l’annexe IV (partie 147) ou par l’autorité compétente.
L’évaluation doit consister en une évaluation pratique et un examen oral et remplir les critères suivants: a) L’évaluation pratique doit déterminer l’aptitude du candidat à effectuer des tâches de maintenance applicables au type d’aéronef concerné.
b) L’examen oral doit porter sur un échantillon de chapitres tirés du point 3, “Norme de formation au type d’aéronef”, au niveau indiqué au point 3.1 e).
c) Les examens oraux et pratiques doivent garantir que les objectifs suivants sont atteints: 1. parler avec assurance du type d’aéronef et de ses systèmes; 2. assurer la réalisation en toute sécurité des travaux courants, de maintenance et d’inspection, conformément au manuel de maintenance et aux autres instructions et tâches qui s’y rapportent, comme il convient pour le type d’aéronef, par exemple la recherche de pannes, les réparations, les réglages, les remplacements, le réglage au banc et les contrôles fonctionnels tels que le point fixe, etc., si nécessaire; 3. utiliser correctement toutes les brochures et la documentation technique sur l’aéronef; 4. utiliser correctement l’outillage spécial/de spécialiste et les équipements d’essai, effectuer la dépose et le remplacement des composants et des modules propres au type, y compris toute activité de maintenance en piste.
d) Les conditions suivantes s’appliquent à l’évaluation de type: 1.
Le nombre maximum de tentatives consécutives pour chaque examen est de trois sur une période de douze mois.
Une période d’attente de 30 jours est requise après le premier échec à une série, et une période de 60 jours est requise après le deuxième échec.
Le candidat doit communiquer par écrit à l’organisme chargé de la formation à la maintenance ou à l’autorité compétente auprès duquel ou de laquelle il pose sa candidature à un examen, le nombre et les dates des tentatives faites au cours de la période de douze mois écoulée, ainsi que l’organisme chargé de la formation à la maintenance ou l’autorité compétente auprès duquel ou de laquelle il a effectué ces tentatives.
Il incombe à l’organisme de formation à la maintenance ou à l’autorité compétente de contrôler le nombre de tentatives dans les délais impartis.