23.5.2023
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
L 135/81
m) en el punto 4.1, la letra f) se sustituye por el texto siguiente: «f) El número de preguntas deberá ser al menos de una pregunta por hora de formación.
El número de preguntas por capítulo y nivel será proporcional a: — las horas de formación efectiva dedicadas a la enseñanza de ese capítulo y nivel; o — en el caso de métodos centrados en el alumno, el tiempo medio previsto para completar la formación; y — los objetivos de aprendizaje determinados por el análisis de las necesidades de formación.
La autoridad competente evaluará el número y el nivel de las preguntas en el momento de aprobar el curso.»; n) en el punto 4.1, se añade la letra j) siguiente: «j) Aunque se acepta que la materia de las preguntas puede ser la misma, las preguntas utilizadas como parte del programa de aprendizaje multimedia no se utilizarán en los exámenes del curso o la fase.»; o) los puntos 5 y 6 se sustituyen por el texto siguiente: «5.
Estándar de evaluación de tipo para aeronaves del grupo 2 y el grupo 3 La evaluación de tipo relativa a las aeronaves del grupo 2 o el grupo 3 será realizada por organizaciones de formación adecuadamente aprobadas de conformidad con el anexo IV (parte 147) o por la autoridad competente.
La evaluación consistirá en un ejercicio práctico y un examen oral y cumplirá los siguientes requisitos: a) El ejercicio práctico determinará la competencia del candidato para llevar a cabo las tareas de mantenimiento aplicables al tipo de aeronave en cuestión.
b) El examen oral versará sobre una muestra de capítulos extraída del punto 3, “Estándar de formación de tipo de aeronave”, al nivel indicado en el punto 3.1, letra e).
c) Tanto los exámenes orales como los ejercicios prácticos deberán garantizar la consecución de los siguientes objetivos: 1. hablar de forma correcta y con seguridad acerca de la aeronave y sus sistemas; 2. asegurar la realización de forma segura del mantenimiento, las inspecciones y los trabajos corrientes según el manual de mantenimiento y otras instrucciones y tareas pertinentes apropiadas al tipo de aeronave, como diagnóstico de averías, reparaciones, ajustes, sustituciones, reglajes y comprobaciones funcionales, como por ejemplo el funcionamiento del motor, etc., si son necesarias; 3. utilizar correctamente toda la bibliografía técnica y la documentación de la aeronave; 4. utilizar correctamente las herramientas de especialista o especiales y los equipos de ensayo, retirar y sustituir elementos y módulos exclusivos del tipo, incluida cualquier actividad de mantenimiento sobre el ala.
d) Se aplicarán a la evaluación de tipo las condiciones siguientes: 1.
El número máximo de intentos por examen es de tres en un período de doce meses.
Será necesario un plazo de espera de treinta días después del primer intento fallido de una serie, y de sesenta días después del segundo intento fallido.
El solicitante deberá confirmar por escrito a la organización de formación en mantenimiento o a la autoridad competente a la que solicite el examen el número de intentos realizados durante los doce meses previos, junto con sus fechas, así como la organización de formación en mantenimiento o la autoridad competente donde tuvieron lugar.
La organización de formación en mantenimiento o la autoridad competente serán responsables de verificar el número de intentos dentro de los plazos aplicables.