23.5.2023
CS
Úřední věstník Evropské unie
L 135/81
m) bod 4.1 písm.
f) se nahrazuje tímto: „f) Počet otázek je minimálně jedna otázka na jednu hodinu výcviku.
Počet otázek z každé kapitoly a úrovně musí odpovídat poměrně: — skutečnému počtu hodin výcviku věnovaných výuce příslušné kapitoly a úrovně, nebo — v případě metod zaměřených na žáky předpokládanému průměrnému času na dokončení výcviku a — cílům výuky na základě analýzy výcvikových potřeb.
Příslušný úřad posoudí počet a úroveň otázek při schvalování kurzu.“; n) v bodě 4.1 se doplňuje nové písmeno j), které zní: „j) Ačkoliv je nesporné, že předmět otázek může být stejný, otázky použité v rámci výukového programu multimediálního výcviku se nepoužijí u kurzových ani fázových zkoušek.“; o) body 5 a 6 se nahrazují tímto: „5.
Úroveň typového hodnocení pro letadla skupiny 2 a skupiny 3 Typové hodnocení vztahující se na letadla skupiny 2 nebo skupiny 3 provádí organizace pro výcvik náležitě schválené v souladu s přílohou IV (část 147) nebo příslušný úřad.
Hodnocení sestává z hodnocení praktických dovedností a ústní zkoušky a musí splňovat tyto požadavky: a) Hodnocením praktických dovedností musí být zjištěna způsobilost uchazeče vykonávat úkoly údržby vztahující se na konkrétní typ letadla.
b) Ústní zkouška musí vycházet ze vzorku kapitol vybraných z bodu 3. „Úroveň typového výcviku na letadlo“ na úrovni uvedené v bodě 3.1 písm. e).
c) Ústní zkoušky i hodnocení praktických dovedností musí zajistit splnění těchto cílů: 1. správná a suverénní interpretace typu letadla a jeho systémů; 2. zajištění bezpečného výkonu údržby, prohlídek a běžných prací v souladu s příručkou údržby a dalšími souvisejícími pokyny a úkoly pro typ letadla, například odstraňování poruch, opravy, seřizování, výměny, nastavení, seřizování a funkční kontroly, jako je motorová zkouška atd., jsou-li požadovány; 3. správné používání veškeré technické literatury a dokumentace k letadlu; 4. správné používání odborného/zvláštního nářadí a zkušebního vybavení, provedení sejmutí a výměny letadlových celků a modulů specifických pro daný typ, včetně jakékoliv činnosti údržby na křídle.
d) Pro typové hodnocení platí následující podmínky: 1.
Každou zkoušku lze během období dvanácti měsíců opakovat nanejvýš třikrát.
Po prvním neúspěšném pokusu v rámci jednoho souboru pokusů je vyžadována čekací lhůta 30 dnů, po druhém neúspěšném pokusu je vyžadována čekací lhůta 60 dnů.
Žadatel oprávněné organizaci pro výcvik údržby nebo příslušnému úřadu, u nichž hlásí ke zkoušce, písemně potvrdí počet a termíny pokusů během uplynulých dvanácti měsíců a organizaci nebo příslušný úřad, u nichž se tyto pokusy uskutečnily.
Organizace pro výcvik údržby nebo příslušný úřad odpovídají za ověření počtu pokusů v příslušných časových obdobích.