24.2.2023
SV
Europeiska unionens officiella tidning
L 60/27
1.5.1.2
Om fordonets egenskaper inte medger den tid som föreskrivs för Δt får varaktigheten ökas; utöver den tid som behövs för bromsning och acceleration av fordonet ska i samtliga fall en tid på 10 s tillåtas i varje cykel för stabilisering av hastigheten v1.
1.5.1.3
Under dessa provningar ska den kraft som anbringas på manöverorganet vara inställd så att en medelretar­ dation på 3 m/s2 erhålls vid varje bromsansättning; två inledande provningar får utföras för att fastställa lämplig manöverkraft.
1.5.1.4
Under bromsansättningarna ska högsta växelläget (utom överväxel eller liknande) användas hela tiden.
1.5.1.5
För att återställa hastigheten efter bromsningen ska växellådan användas så att hastigheten v1 uppnås på kortast möjliga tid (högsta acceleration som tillåts av motorn och växellådan).
1.5.1.6
För fordon som inte har tillräckligt med egen kraft för att utföra uppvärmningscyklerna av bromsarna ska provningarna utföras genom att uppnå den föreskrivna hastigheten före den första bromsningen och sedan använda fordonets högsta acceleration och bromsa successivt vid den hastighet som uppnåtts efter varje 45-sekunderscykel.
1.5.1.7
För fordon utrustade med ett elektriskt regenererande bromssystem av kategori B ska fordonsbatteriernas tillstånd då provningen startar vara sådant att det bidrag till bromskraften som det elektriskt regenererande bromssystemet tillhandahåller inte överskrider den miniminivå som garanteras av systemets konstruktion.
Detta villkor anses vara uppfyllt om batterierna har ett av de laddningstillstånd som förtecknas i punkt 1.4.1.2.3.
1.5.2
Bromsverkan med varma bromsar
1.5.2.1
I slutet av typ I-provningen (enligt punkt 1.5.1 i denna bilaga) ska färdbromssystemets verkan med varma bromsar mätas under samma förhållanden (och särskilt vid en genomsnittlig manöverkraft som inte är större än den genomsnittliga kraft som verkligen används) som vid typ 0-provningen med motorn frikopplad (temperaturförhållandena får vara annorlunda).
1.5.2.2
Denna bromsverkan med varma bromsar ska vara minst 75 % (2) av den bromsverkan som föreskrivs och minst 60 % av det värde som registrerats vid typ 0-provning med motorn frikopplad.
1.5.2.3
För fordon utrustade med ett elektriskt regenererande bromssystem av kategori A ska det högsta växelläget användas hela tiden under bromsansättningarna och det särskilda elektriska bromsmanöverorganet, om sådant finns, får inte användas.
1.5.2.4
För fordon utrustade med ett elektriskt regenererande bromssystem av kategori B som har utfört uppvärm­ ningscyklerna enligt punkt 1.5.1.6 i denna bilaga ska bromsverkansprovningen med varma bromsar utföras vid den högsta hastighet som kan uppnås med fordonet efter bromsuppvärmningscyklerna, om inte den hastighet som specificeras i punkt 2.1.1 A i denna bilaga kan uppnås.
Som jämförelse ska en efterföljande typ 0-provning med kalla bromsar upprepas från samma hastighet och med ett liknande bidrag från det elektriskt regenererande bromssystemet, inställt genom lämpligt batteriladd­ ningstillstånd, som det som var tillgängligt under bromsprovningen med varma bromsar.
Efter återhämtningen och provningen ska ytterligare återhämtning av bromsbeläggen vara tillåten före den provning som görs för att jämföra denna andra kalla bromsverkan med den som uppnås vid varm provning, mot kriterierna i punkterna 1.5.2.2 eller 1.5.2.5 i denna bilaga.
Provningarna får utföras utan en regenererande bromskomponent.
I detta fall är inte kravet på batteriernas laddningstillstånd tillämpligt.
1.5.2.5
På ett fordon som uppfyller kravet på 60 % i punkt 1.5.2.2 i denna bilaga, men som inte kan uppfylla kravet på 75 % (2) i punkt 1.5.2.2 i denna bilaga, får ytterligare en provning av bromsverkan med varma bromsar utföras med en manöverkraft som inte överstiger den som specificeras i punkt 2 i denna bilaga.
Resultaten från båda provningarna ska tas med i provningsrapporten.
(2) Detta motsvarar en stoppsträcka på 0,1 v + 0,0080 v2 och ett medelvärde för fullt utvecklad retardation på 4,82 m/s2.