24.2.2023
SL
Uradni list Evropske unije
L 60/3
2.2.4
različen tip zavorne opreme, zlasti glede prisotnosti ali odsotnosti opreme za zaviranje priklopnika ali kakršne koli prisotnosti električnega zavornega sistema;
2.2.5
tip motorja;
2.2.6
število in razmerja prestav;
2.2.7
končna prestavna razmerja;
2.2.8
mere pnevmatik;
2.3
„zavorna oprema“ pomeni kombinacijo delov, katerih funkcija je postopno zmanjševanje hitrosti premika­ jočega se vozila oziroma njegovo ustavljanje ali zadrževanje vozila v mirovanju, če je že ustavljeno; te funkcije so določene v odstavku 5.1.2.
Opremo sestavljajo upravljalni element, prenosni sistem in sama zavora;
2.4
„upravljalni element“ pomeni del, ki ga neposredno aktivira voznik, da prenosni sistem oskrbi z energijo, potrebno za zaviranje ali krmiljenje.
Ta energija je lahko fizična moč voznika ali energija iz drugega vira, ki ga upravlja voznik, ali kombinacija teh različnih vrst energije;
2.5
„prenosni sistem“ pomeni kombinacijo sestavnih delov med upravljalnim elementom in zavorami ter njihove funkcionalne povezave.
Prenosni sistem je lahko mehanski, hidravlični, pnevmatski, električni ali kombinirani.
Kadar zavorna moč izvira iz vira energije ali k njej prispeva vir energije, ki je neodvisen od voznika, je zaloga energije v sistemu prav tako del prenosnega sistema.
Prenosni sistem se deli na dve neodvisni funkciji: prenos krmiljenja in prenos energije.
Kadar se v tem pravilniku izraz „prenosni sistem“ uporablja samostojno, pomeni „prenos krmiljenja“ in „prenos energije“;
2.5.1
„prenos krmiljenja“ pomeni kombinacijo sestavnih delov prenosnega sistema, ki krmilijo delovanje zavor, vključno s funkcijo krmiljenja in potrebnimi zalogami energije;
2.5.2
„prenos energije“ pomeni kombinacijo sestavnih delov, ki zavore oskrbujejo z energijo, potrebno za njihovo funkcijo, vključno z zalogami energije, potrebnimi za delovanje zavor;
2.6
„zavora“ pomeni del, v katerem se razvijajo sile, ki nasprotujejo gibanju vozila.
To je lahko torna zavora (kadar sile proizvaja trenje med dvema deloma vozila, ki se premikata relativno eden proti drugemu); električna zavora (kadar sile proizvaja elektromagnetno delovanje med dvema deloma vozila, ki se premi­ kata relativno eden proti drugemu, vendar nista v stiku); hidravlična zavora (kadar sile proizvaja delovanje tekočine, ki se nahaja med dvema deloma vozila, ki se premikata relativno eden proti drugemu); ali motorna zavora (kadar sile izhajajo iz umetno povečanega zaviranja motorja, prenesenega na kolesa);
2.7
„različne vrste zavorne opreme“ pomenijo opremo, ki se razlikuje v naslednjih bistvenih vidikih:
2.7.1
sestavni deli, ki imajo različne značilnosti;
2.7.2
sestavni del, izdelan iz materialov z različnimi značilnostmi, ali sestavni del, ki se razlikuje po obliki ali velikosti;
2.7.3
različna sestava delov;
2.8
„sestavni del zavorne opreme“ pomeni enega od posameznih delov, ki po vgradnji skupaj tvorijo zavorno opremo;
2.9
„stopnjevano zaviranje“ pomeni zaviranje, pri katerem med običajnim delovanjem naprave in med aktivira­ njem zavor (glej odstavek 2.16)
2.9.1
voznik lahko v vsakem trenutku poveča ali zmanjša zavorno silo z upravljalnim elementom;
2.9.2
se zavorna sila spreminja sorazmerno z delovanjem na upravljalni element (monotono delovanje);
2.9.3
se zavorna sila zlahka uravnava z zadostno natančnostjo;