24.2.2023
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 60/3
2.2.4.
een ander type remsysteem, met specifiekere verwijzing naar de eventuele aanwezigheid van een voor­ ziening voor het remmen van een aanhangwagen, of de aanwezigheid van een elektrisch remsysteem;
2.2.5.
het motortype;
2.2.6.
het aantal versnellingen en hun overbrengingsverhoudingen;
2.2.7.
de eindoverbrengingsverhoudingen;
2.2.8.
de bandenmaten;
2.3.
“remsysteem”: het geheel van onderdelen met als functie een bewegend voertuig geleidelijk af te remmen of tot stilstand te brengen of een stilstaand voertuig op zijn plaats te houden; deze functies worden in punt 5.1.2 gespecificeerd.
Het systeem bestaat uit het bedieningsorgaan, de overbrenging en de rem zelf;
2.4.
“bedieningsorgaan ”: het orgaan dat door de bestuurder rechtstreeks wordt bediend om de voor het remmen vereiste energie aan de overbrenging toe te voeren of ze te regelen.
Deze energie kan de spierkracht van de bestuurder, energie uit een andere door de bestuurder bediende energiebron of een combinatie van deze verschillende vormen van energie zijn;
2.5.
“overbrenging”: het geheel van onderdelen tussen het bedieningsorgaan en de rem dat deze op functionele wijze met elkaar verbindt.
De overbrenging kan mechanisch, hydraulisch, pneumatisch, elektrisch of een combinatie daarvan zijn.
Wanneer het remvermogen wordt geleverd of ondersteund door een van de bestuurder onafhankelijke energiebron, maakt de energiereserve in het systeem deel uit van de overbren­ ging.
De overbrenging word verdeeld in twee onafhankelijke functies: de bedieningsoverbrenging en de energie­ overbrenging.
In dit reglement wordt met de term “overbrenging” steeds zowel de bedienings- als de energieoverbrenging bedoeld:
2.5.1.
“bedieningsoverbrenging ”: het geheel van de onderdelen van de overbrenging die de werking van de remmen regelen, met inbegrip van de bedieningsfunctie en de benodigde energiereserve(s);
2.5.2.
“energieoverbrenging ”: het geheel van de onderdelen die de remmen de energie bezorgen die voor de werking ervan nodig is, met inbegrip van de energiereserve(s) die nodig is (zijn) voor de werking van de remmen;
2.6.
“rem”: het onderdeel waar zich de krachten ontwikkelen die de beweging van het voertuig tegenwerken.
De rem kan een wrijvingsrem zijn (als de krachten ontstaan door wrijving tussen twee ten opzichte van elkaar bewegende delen van het voertuig); een elektrische rem (als de krachten ontstaan door elektromagnetische werking tussen twee ten opzichte van elkaar bewegende delen van het voertuig die elkaar niet raken); een vloeistofrem (als de krachten ontstaan door de werking van een vloeistof die zich tussen twee ten opzichte van elkaar bewegende delen van het voertuig bevindt), of een motorrem (als de krachten ontstaan door een kunstmatige vergroting van de op de wielen overgebrachte remmende werking van de motor);
2.7.
“verschillende typen remsystemen”: systemen die van elkaar verschillen op essentiële punten zoals:
2.7.1.
onderdelen met verschillende kenmerken;
2.7.2.
een onderdeel van materialen met andere eigenschappen of een onderdeel van een andere vorm of afme­ tingen;
2.7.3.
een ander samenstel van de onderdelen;
2.8.
“onderdeel van het remsysteem”: een van de afzonderlijke delen die samen het remsysteem vormen;
2.9.
“geleidelijk en gedoseerd remmen”: het remmen waarbij, binnen het normale werkingsgebied van het remsy­ steem en tijdens de bediening van de remmen (zie punt 2.16):
2.9.1.
de bestuurder de remkracht te allen tijde met het bedieningsorgaan kan vergroten of verkleinen;
2.9.2.
de remkracht in dezelfde zin varieert als die waarin het bedieningsorgaan wordt gebruikt (monotone functie), en
2.9.3.
de remkracht gemakkelijk met voldoende nauwkeurigheid kan worden geregeld;