24.2.2023.
HR
Službeni list Europske unije
L 60/11
5.2.14.
Uređaj za upozoravanje
5.2.14.1.
Svako vozilo opremljeno radnom kočnicom koja se aktivira pomoću spremnika energije mora, u slučaju da se propisani učinak pomoćne kočnice ne može postići bez upotrebe spremljene energije, biti opremljeno uređajem za upozoravanje koji svjetlosnim ili zvučnim signalom upozorava kad razina spremljene energije u bilo kojem dijelu sustava padne na vrijednost pri kojoj je moguće bez ponovnog punjenja spremnika i bez obzira na opterećenost vozila nakon četiri potpuna aktiviranja i peti put aktivirati komandu pomoćne kočnice i postići propisani učinak pomoćnog kočenja (bez kvarova u prijenosu radne kočnice i s kočnicama namještenima što je bliže moguće, tj. sa što manjim zazorom).
Uređaj za upozoravanje mora biti izravno i stalno priključen na kočni sustav.
Kad motor radi u normalnim radnim uvjetima i u kočnom sustavu nema kvarova, kao što je slučaj u homologacijskim ispitivanjima, uređaj za upozoravanje ne smije davati nikakav signal osim za vrijeme punjenja spremnika energije nakon pokretanja motora.
Kao svjetlosni signal upozo­ renja upotrebljava se crveni signal upozorenja određen u stavku 5.2.21.1.1.
5.2.14.2.
Međutim, kad je riječ o vozilima za koja se smatra da ispunjavaju zahtjeve iz stavka 5.2.4.1. ovog Pravilnika samo jer ispunjavaju zahtjeve iz stavka 1.3.
Priloga 4. ovom Pravilniku, uređaj za upozoravanje mora osim svjetlosnoga imati i zvučni signal.
Ti uređaji ne trebaju raditi istovremeno pod uvjetom da oba ispunjavaju navedene zahtjeve i da se zvučni signal ne aktivira prije svjetlosnog.
Kao svjetlosni signal upozorenja mora se upotrebljavati crveni signal upozorenja određen u stavku 5.2.21.1.1.
5.2.14.3.
Taj zvučni uređaj smije biti isključen kad se upotrebljava parkirna kočnica i/ili, prema izboru proizvođača, ako postoji automatski mjenjač, kad je ručica birača u parkirnom položaju.
5.2.15.
Ne dovodeći u pitanje zahtjeve iz stavka 5.1.2.3. ovog Pravilnika, kad je upotreba pomoćnog izvora energije nužna za funkcioniranje kočnog sustava, zaliha energije mora biti takva da se njome osigura kočni učinak koji je dostatan za zaustavljanje vozila u propisanim uvjetima ako se zaustavi motor ili u slučaju kvara pogona izvora energije.
Uz to, ako snagu koju vozač primjenjuje na parkirni kočni sustav podupire servouređaj, mora se osigurati aktiviranje parkirnog kočnog sustava u slučaju kvara servouređaja, ako je potrebno i upotrebom zalihe energije neovisne o onoj iz koje se inače opskrbljuje servouređaj.
Ta zaliha energije može biti ona koja je namijenjena za radni kočni sustav.
5.2.16.
Pomoćni pneumatski ili hidraulični uređaji moraju se napajati energijom tako da se za vrijeme njihova rada postignu propisane vrijednosti usporenja i da u slučaju kvara izvora energije rad pomoćnih uređaja ne smije prouzročiti pad zaliha energije kojom se napajaju kočni sustavi ispod razine navedene u stavku 5.2.14.
5.2.17.
Kod motornih vozila opremljenih za vuču prikolica s električnim radnim kočnicama moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi:
5.2.17.1.
napajanje motornog vozila električnom energijom (generator i baterija) mora imati dostatnu snagu da električni kočni sustav opskrbljuje strujom.
Dok motor radi u praznom hodu brzinom vrtnje koju prepo­ ručuje proizvođač i s uključenim svim električnim uređajima koje proizvođač isporučuje kao serijsku opremu vozila, napon u električnim vodovima prilikom najviše potrošnje struje električnog kočnog sustava (15 A) ne smije pasti ispod vrijednosti od 9,6 V, mjereno na priključku.
Električni vodovi ne smiju izazvati kratki spoj, čak ni kad su preopterećeni;
5.2.17.2.
u slučaju kvara u radnom kočnom sustavu motornog vozila, ako se sustav sastoji od najmanje dvije neovisne jedinice, jedinice koje nisu u kvaru moraju biti u stanju djelomično ili potpuno aktivirati kočnice prikolice;
5.2.17.3.
upotreba prekidača i strujnog kruga kočnog svjetla za aktiviranje električnog kočnog sustava dopuštena je samo ako je vod za aktiviranje spojen paralelno s kočnim svjetlom i ako postojeći prekidač i krug kočnog svjetla mogu podnijeti to dodatno opterećenje.