24.2.2023
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
L 60/3
2.2.4.
eine unterschiedliche Bauart der Bremsausrüstung, insbesondere das Vorhandensein oder Fehlen der Aus­ rüstung für das Bremsen eines Anhängers oder eines elektrischen Bremssystems;
2.2.5.
Motortyp;
2.2.6.
Anzahl und Übersetzungen der Getriebegänge;
2.2.7.
Übersetzungen der Antriebsachsen;
2.2.8.
Reifenabmessungen:
2.3.
„Bremsausrüstung “ bezeichnet die Gesamtheit der Teile, deren Aufgabe es ist, die Geschwindigkeit eines fahrenden Fahrzeugs zu verringern oder es zum Stillstand zu bringen oder es im Stillstand zu halten, wenn es bereits steht; diese Funktionen sind in Absatz 5.1.2 näher bezeichnet.
Die Ausrüstung besteht aus der Betätigungseinrichtung, der Übertragungseinrichtung und der eigentlichen Bremse;
2.4.
„Betätigungseinrichtung “ bezeichnet den Teil, den der Fahrzeugführer unmittelbar betätigt, um die zur Bremsung erforderliche Energie in die Übertragungseinrichtung einzuleiten oder zu steuern.
Diese Energie kann die Muskelarbeit des Fahrers oder eine andere vom Fahrer gesteuerte Energiequelle oder eine Kom­ bination dieser verschiedenen Energiearten sein.
2.5.
„Übertragungseinrichtung “ bezeichnet die Gesamtheit der Bauteile, die zwischen der Betätigungseinrichtung und der Bremse angeordnet sind und diese in funktioneller Weise miteinander verbinden.
Die Übertragungs­ einrichtung kann mechanisch, hydraulisch, pneumatisch, elektrisch oder kombiniert sein.
Wird die Brems­ kraft von einer Energiequelle erzeugt oder unterstützt, die unabhängig vom Fahrzeugführer ist, so ist der Energievorrat des Systems ebenfalls ein Teil der Übertragungseinrichtung.
Die Übertragungseinrichtung ist in zwei voneinander unabhängige Funktionsbereiche unterteilt: die SteuerÜbertragungseinrichtung und die Energie-Übertragungseinrichtung.
Wird der Ausdruck „Übertragungsein­ richtung“ in dieser Regelung allein verwendet, so bezeichnet er sowohl die „Steuer-Übertragungseinrichtung “ als auch die „Energie-Übertragungseinrichtung “:
2.5.1.
„Steuer-Übertragungseinrichtung “ bezeichnet die Gesamtheit der Bauteile der Übertragungseinrichtung, die die Bremsenbetätigung steuern, einschließlich der Betätigungsfunktionen und der erforderlichen Energievor­ räte.
2.5.2.
„Energie-Übertragungseinrichtung “ bezeichnet die Gesamtheit der Bauteile, die den Bremsen die für ihre Funktion erforderliche Energie zuführen, einschließlich der für die Betätigung der Bremsen erforderlichen Energievorräte.
2.6.
„Bremse“ bezeichnet den Teil, in dem die der Bewegung des Fahrzeugs entgegenwirkenden Kräfte erzeugt werden.
Sie kann eine Reibungsbremse sein (bei der die Kräfte durch Reibung zwischen zwei sich gegen­ einander bewegenden Teilen des Fahrzeugs erzeugt werden); eine elektrische Bremse (bei der die Kräfte aus der elektromagnetischen Wirkung zwischen zwei sich gegeneinander bewegenden, sich aber nicht berüh­ renden Teilen des Fahrzeugs erzeugt werden); eine „Fluidbremse“ (bei der die Kräfte durch die Wirkung eines Fluids zwischen zwei sich gegeneinander bewegenden Teilen des Fahrzeugs erzeugt werden); oder eine Motorbremse (bei der die Kräfte aus der künstlichen Erhöhung der auf die Räder übertragenen Brems­ wirkung des Motors entstehen).
2.7.
„Verschiedenartige Bremsausrüstungen “ bezeichnet Ausrüstungen, die untereinander grundlegende Unter­ schiede aufweisen, wie:
2.7.1.
Bauteile mit unterschiedlichen Eigenschaften;
2.7.2.
Bauteile, die aus Werkstoffen mit unterschiedlichen Eigenschaften bestehen oder Bauteile mit unterschied­ licher Form oder Größe;
2.7.3.
unterschiedliche Anordnung der Bauteile.
2.8.
„Bauteil der Bremsausrüstung “ bezeichnet eines der Einzelteile, die zusammen die vollständige Bremsaus­ rüstung bilden.
2.9.
„Abstufbare Bremsung“ bezeichnet die Bremsung, bei der innerhalb des normalen Arbeitsbereiches der Einrichtung und während der Bremsbetätigung (siehe Absatz 2.16)
2.9.1.
der Fahrzeugführer zu jedem Zeitpunkt durch Einwirkung auf die Betätigungseinrichtung die Bremskraft erhöhen oder vermindern kann;
2.9.2.
die Bremskraft sich proportional zur Einwirkung auf die Betätigungseinrichtung ändert (gleichförmige Wirkung);
2.9.3.
eine hinreichende Feinabstimmung der Bremskraft leicht möglich ist.