24.2.2023
CS
Úřední věstník Evropské unie
L 60/3
2.2.4
brzdové zařízení rozdílného typu, zejména obsahuje-li nebo neobsahuje-li zařízení pro brzdění přípojného vozidla, nebo obsahuje-li nebo neobsahuje-li elektrický brzdový systém;
2.2.5
typ motoru;
2.2.6
počet převodových stupňů a jejich převodové poměry;
2.2.7
poměry stálého převodu hnacích náprav;
2.2.8
rozměry pneumatik.
2.3
„Brzdovým zařízením“ se rozumí soubor částí, jejichž funkcí je postupné zmenšování rychlosti jedoucího vozidla nebo jeho zastavení nebo jeho udržení v nehybném stavu, jestliže je již zastaveno; tyto funkce jsou specifikovány v bodě 5.1.2 níže.
Toto zařízení se skládá z ovladače, převodu a vlastní brzdy.
2.4
„Ovladačem“ se rozumí část, kterou řidič přímo ovládá dodávku energie do převodu brzdy, potřebnou pro brzdění nebo jeho ovládání.
Touto energií může být svalová energie řidiče nebo jiný zdroj energie ovládaný řidičem, nebo kombinace těchto různých druhů energie.
2.5
„Převodem“ se rozumí soubor konstrukčních částí mezi ovladačem a brzdou, který je spojuje funkčním způsobem.
Převod může být mechanický, hydraulický, pneumatický, elektrický nebo smíšený.
Jestliže je brzdění zajišťováno nebo posilováno zdrojem energie nezávislým na řidiči, zásoba energie, kterou zařízení obsahuje, je rovněž součástí převodu.
Převod se dělí na dvě navzájem nezávislé funkce: převod ovládání a převod energie.
Vždy, když se v tomto předpisu užije samotný výraz „převod“, znamená oba tyto převody, tj. „převod ovládání“ a „převod energie“:
2.5.1
„Převodem ovládání“ se rozumí soubor konstrukčních částí převodu, který řídí činnost brzd, včetně řídicí funkce a zásoby (zásob) energie potřebné pro ovládací převod;
2.5.2
„Převodem energie“ se rozumí soubor konstrukčních částí, který dodává do brzd energii potřebnou k jejich funkci, včetně zásoby (zásob) energie potřebné k činnosti brzd.
2.6
„Brzdou“ se rozumí konstrukční část, kde se vyvíjejí síly, které kladou odpor pohybu vozidla.
Brzda může být třecí (jestliže síly vznikají třením mezi dvěma vzájemně se pohybujícími částmi vozidla), elektrická (jestliže síly vznikají elektromagnetickým účinkem mezi dvěma navzájem se pohybujícími částmi vozidla, které se nedotýkají); hydrodynamická (jestliže síly vznikají účinkem kapaliny, která se nachází mezi dvěma navzájem se pohybujícími částmi vozidla); nebo motorová (jestliže síly vznikají z umělého zvýšení brzd­ ného účinku motoru, který se přenáší na kola).
2.7
„Brzdovými zařízeními různých typů“ se rozumí zařízení, která se liší z takových podstatných hledisek, jako jsou:
2.7.1
konstrukční části s rozdílnými vlastnostmi;
2.7.2
konstrukční části vyrobené z materiálů s rozdílnými vlastnostmi nebo konstrukční části s rozdílným tvary nebo rozměry;
2.7.3
zařízení, jejichž konstrukční části jsou rozdílně kombinovány.
2.8
„Konstrukční částí brzdového zařízení“ se rozumí jeden z jednotlivých dílů, jejichž soubor tvoří brzdové zařízení.
2.9
„Odstupňovatelným brzděním“ se rozumí brzdění, při němž v rámci běžné činnosti brzdového zařízení a při brzdění (viz bod 2.16):
2.9.1
řidič může v každém okamžiku zvětšit nebo zmenšit brzdnou sílu působením na ovladač;
2.9.2
brzdná síla se mění úměrně působení na ovladač (monotónní funkce);
2.9.3
brzdnou sílu je možné snadno a dostatečně jemně regulovat.