L 58/1540
PL
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
23.2.2023
DZIAŁANIA PRZYGOTOWAWCZE
ROZDZIAŁ PA 02 — EUROPEJSKIE INWESTYCJE STRATEGICZNE (ciągdalszy) PA 02 22
(ciągdalszy)
PA 02 22 02
(ciągdalszy) — określenie możliwych działań na szczeblu krajowym, regionalnym i lokalnym w celu pobudzenia rozwoju przed­ siębiorstw, a także pomaganie MŚP/start-upom w dostarczaniu rozwiązań opartych na unijnej technologii satelitar­ nej w celu przyszłego urzeczywistnienia unijnej zdolności w zakresie statków autonomicznych w żegludze śródlą­ dowej; — tworzenie prototypów urządzeń pokładowych z wykorzystaniem wyróżników systemu Galileo w celu zaspokoje­ nia głównych potrzeb nieuwzględnianych przez dotychczasowe urządzenia, ze szczególnym naciskiem na uwie­ rzytelnianie w systemie Galileo w celu zapobiegania spoofingowi lub wykorzystywaniu fałszywych sygnałów, z myślą o zapobieganiu wypadkom; prototypy sprzętu opracowane w ramach tego projektu pilotażowego powinny opierać się na istniejących komercyjnych, gotowych komponentach, o ile są one dostępne; — projekt zasad bezpieczeństwa z wykorzystaniem obrazów z programu Copernicus w celu wyznaczenia dróg wod­ nych do testów; — zbadanie ilości przekazywanych informacji potrzebnej do aktualizacji elektronicznych map nawigacyjnych dla żeg­ lugi śródlądowej, a także minimalnej szybkości komunikacji gwarantującej bezpieczeństwo manewrów, w tym zbadanie, czy statek musi pobierać informacje o drodze wodnej w porcie, czy też może robić to podczas żeglugi; — przeprowadzenie kilku demonstracji na wybranych śródlądowych drogach wodnych, na których przypuszczalnie w przyszłości statki autonomiczne będą współistnieć ze statkami pilotowanymi ręcznie.
Celem jest wykazanie wykonalności i wartości dodanej zgodnie z wytycznymi Komisji dotyczącymi autonomicznych nawodnych stat­ ków morskich (MASS).
Statki biorące udział w demonstracji muszą być wyposażone co najmniej w: — wysokiej jakości odbiorniki GNSS obsługujące uwierzytelnianie Galileo i EGNOS. — system komunikacji szerokopasmowej w celu: — pobierania informacji dotyczących drogi wodnej z systemu Copernicus; — pobierania informacji dotyczących konturu kadłubów wszystkich statków żeglujących tą samą śródlądową drogą wodną; — przesyłania do centrum monitorowania wszystkich informacji z czujników; — odbierania sygnałów kontrolnych z centrum monitorowania, gdyby konieczne było zdalne pilotowanie statku; — wkład w projekt nowego standardu minimalnych wymogów dotyczących unijnych danych satelitarnych w celu zagwarantowania bezpiecznej autonomicznej żeglugi śródlądowej, z myślą o przyszłych inicjatywach regulacyj­ nych.
ROZDZIAŁ PA 03 — JEDNOLITY RYNEK Uwagi Środki zapisane w tym rozdziale są przeznaczone na sfinansowanie wdrożenia działań przygotowawczych w obszarze zastosowania TFUE i Traktatu Euratom, mających na celu przygotowanie wniosków z myślą o przyjęciu przyszłych działań.
Ich suma odpowiada poziomowi środków zapisanych w artykule 03 20 02.