23.2.2023
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 58/1539 VOORBEREIDENDE ACTIES
HOOFDSTUK PA 02 — EUROPESE STRATEGISCHE INVESTERINGEN (vervolg) PA 02 22
(vervolg)
PA 02 22 02
Voorbereidende actie — EU-satellietgegevens voor autonome schepen op binnenwateren Cijfers (Gesplitste kredieten) Kredieten 2023 Vastleggingen
p.m.
Kredieten 2022
Betalingen
455 000
Vastleggingen
2 000 000
Uitvoering 2021
Betalingen
Vastleggingen
Betalingen
500 000
Toelichting Dit krediet dient ter dekking van nog af te wikkelen vastleggingen van voorgaande jaren in het kader van de voorbereidende actie.
De binnenvaart verandert en profiteert van opkomende technologieën die leiden tot een veiligere, digitale en duurzamere sector.
Autonome scheepsactiviteiten zullen nieuwe zakelijke kansen bieden, maar ook nieuwe uitdagingen met zich meebrengen, en zullen de digitalisering en duurzaamheid van de Unie ondersteunen.
EU-satelliet­ gegevens van Galileo, EGNOS en Copernicus zullen een sleutelrol spelen bij deze transformatie doordat zij betrouwbare en robuuste positie-informatie en geharmoniseerde beelden van vaargeulen en de omgeving mogelijk maken, die nodig zijn voor veilige en groene autonome operaties.
De behoefte aan uiterst nauwkeurige, veerkrachtige plaatsbepaling is algemeen aanvaard voor operaties zoals: navigatie in smalle vaargeulen, passeren van bruggen, sluizen in waterwegen, automatisch aanmeren en gelijktijdig aanmeren.
Bij verdere automatisering (zonder menselijke tussenkomst) zijn extra, nog niet benutte functies van Galileo welkom, zoals authenticatie en integriteit van de positie.
De definitie van autonome werking kan afhankelijk zijn van robuuste beelden van het gebied dat moet worden genavigeerd.
Momenteel maken exploitanten en fabrikanten gebruik van uiteenlopende bronnen van dergelijke gegevens, hetgeen leidt tot een niet-geharmoniseerde aanpak.
De Copernicus-beelden zullen echter zorgen voor een homogene Uniebenadering, waardoor de veilige integratie van gelijktijdige autonome operaties alsook de integratie met bemand verkeer wordt ondersteund.
De voorbereidende actie is gericht op: — deelname aan bestaande werkgroepen die zich bezighouden met oplossingen voor autonome vaartuigen, met inbegrip van verschillende publiek/private platforms en het interviewen van belangrijke industriële belanghebbenden, zoals scheepvaartverenigingen, havenexploitanten, relevante maritieme en binnenwaterauto­ riteiten. — bijdrage aan de normalisatiewerkzaamheden binnen CESNI (Comité Européen pour l'Élaboration de Standards dans le Domaine de Navigation Intérieure). — vaststelling van de gebruikerseisen voor een veilige navigatie op binnenwateren waar autonome, op afstand bestuurde en manueel bestuurde vaartuigen naast elkaar opereren.
— definitie van het operationele concept en de behoeften inzake prestaties op het gebied van positionering voor verschillende operaties van autonome schepen. — identificatie van de belangrijkste uitdagingen die moeten worden overwonnen om een veilige werking en een veerkrachtige positionering te garanderen.
— identificatie en analyse van de technische en regelgevingsbarrières (bv. gebrek aan normen en regelgeving), de waardeketen voor de industrie en nieuwe bedrijfsmodellen die in de binnenvaart zouden kunnen ontstaan door gebruik te maken van de driedimensionale synergieën tussen satellietnavigatie, beeldvorming en telecommunicatie.