IT
L 58/1406
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
23.2.2023
COMMISSION PROGETTI PILOTA
CAPITOLO PP 01 — RICERCA E INNOVAZIONE (seguito) PP 01 23
(seguito)
PP 01 23 05
(seguito) — individuazione delle possibili azioni a livello nazionale, regionale e locale per stimolare lo sviluppo delle imprese e sostenere le PMI nel fornire soluzioni basate sui dati spaziali dell'Unione al fine di fornire soluzioni più sicure per le flotte dell'UE (aeromobili e navi); — creazione di prototipi di apparecchiature di bordo che utilizzano i segnali di Galileo per rispondere alle principali esigenze finora non coperte dalle apparecchiature esistenti, con particolare attenzione all'uso dei servizi di ricerca e soccorso di Galileo.
I prototipi di apparecchiature sviluppati nell'ambito del presente progetto pilota dovrebbero utilizzare, eventualmente, componenti commerciali già disponibili; — realizzazione di diverse dimostrazioni per aeromobili commerciali e pescherecci.
L'obiettivo è dimostrare la fattibilità e il valore aggiunto per il settore, convalidando il concetto operativo con la partecipazione degli utenti del trasporto aereo e marittimo e delle autorità competenti di diversi paesi.
Gli aeromobili e le navi della dimostrazione sono dotati almeno di un prototipo di segnalatore attivabile a distanza mediante segnali Galileo e messaggi specifici codificati; — contributo all'elaborazione di nuove norme che definiscano 1) requisiti operativi minimi per i trasmettitori di ricerca e soccorso a 406 MHz negli aeromobili commerciali (ELT-DT) e nelle navi da pesca (EPIRBS) affinché siano attivabili a distanza e 2) le prove necessarie per verificare la conformità delle prestazioni a sostegno di future iniziative normative in Europa; — partecipazione ai gruppi di lavoro esistenti incaricati di trovare soluzioni per i trasmettitori di ricerca e soccorso, tra cui diverse piattaforme pubbliche/private e colloqui con i principali portatori di interessi del settore, quali gli operatori aerei, le associazioni di operatori della pesca, gli operatori del trasporto marittimo nonché le autorità marittime e aeronautiche competenti per la ricerca e il soccorso; — consolidamento delle esigenze degli utenti e definizione dei requisiti in materia di apparecchiature (trasmettitori).
Cospas-Sarsat, l'organizzazione internazionale di ricerca e soccorso, contribuisce a salvare in media circa 2 000 persone all'anno.
L'apparecchiatura utilizzata (trasmettitore a 406 MHz) è dotata delle capacità obbligatorie di base per trasmettere un messaggio di allarme ai satelliti, che ritrasmettono le informazioni all'infrastruttura terrestre.
Galileo sta già contribuendo mediante la fornitura di satelliti per la trasmissione di messaggi, vale a dire il cosiddetto "forward link service".
L'infrastruttura terrestre determina la posizione del trasmettitore e attiva le forze di ricerca e soccorso.
Galileo attualmente fornisce una capacità facoltativa, con l'obiettivo principale di fornire un avviso di ricevimento al trasmettitore attivato, il cosiddetto "collegamento di ritorno".
La possibilità di disporre di un canale di comunicazione dall'infrastruttura Galileo a qualsiasi trasmettitore nel mondo consentirà nuove funzionalità: una delle più importanti è la possibilità di attivare a distanza un trasmettitore dall'infra­ struttura terrestre se necessario.
Nel settore dell'aviazione commerciale sono stati effettuati lavori preliminari che hanno condotto alla pubblicazione di una norma di prestazioni minime del sistema aeronautico (EUROCAE ED-277, che descrive le procedure operative da mettere in atto per consentire tale evoluzione.
Tuttavia, non esiste ancora alcuna norma di prestazioni minime per i trasmettitori che possa essere utilizzata a sostegno di un futuro regolamento.
Infatti, l'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (AESA), che stabilisce i requisiti relativi al monitoraggio degli aeromobili, spiega che l'attivazione a distanza dei trasmettitori deve essere ulteriormente sviluppata.
La norma relativa ai trasmettitori degli aeromobili (EUROCAE ED-62B) non prevede ancora la possibilità di attivazione a distanza.