L 25/76
SV
Europeiska unionens officiella tidning
27.1.2023
Översyn av kostnadseffektivitetsmål för terminaltjänster (38)
När det gäller flygplatser som omfattas av genomförandeförordning (EU) 2019/317 i enlighet med artikel 1.3 och 1.4 i den förordningen har kommissionen kompletterat sin bedömning av kostnadseffektivitetsmålen underväg genom att se över kostnadseffektivitetsmålen för terminaltjänster i enlighet med punkt 2.1 c i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2019/317.
Dessa mål visade sig inte väcka några frågor avseende Frankrike.
Översyn av de incitamentssystem som avses i artikel 11 i genomförandeförordning (EU) 2019/317 som komplement till kommissionens bedömning av kapacitetsmålen (39)
I enlighet med punkt 2.1 f i bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2019/317 har kommissionen kompletterat sin bedömning av kapacitetsmålen genom att se över de incitamentssystem som avses i artikel 11 i genomförande­ förordning (EU) 2019/317.
För detta ändamål har kommissionen undersökt om de föreslagna incitamentssystemen uppfyller de väsentliga krav som fastställs i artikel 11.1 och 11.3 i genomförandeförordning (EU) 2019/317.
(40)
I genomförandebeslut (EU) 2022/728 drog kommissionen slutsatsen att Frankrike måste revidera sina incitamentssystem för att uppnå målen för undervägskapacitet och terminalkapacitet på ett sådant sätt att den maximala ekonomiska nackdel som uppstår från dessa incitamentssystem fastställs på en nivå som ger väsentlig inverkan på den riskerade intäkten.
Kommissionen noterar dock att Frankrike inte har gjort några ändringar av incitamentssystemen jämfört med det utkast till FABEC:s prestationsplan som lämnades in 2021 och det reviderade utkast till FABEC:s prestationsplan som lämnades in den 13 juli 2022.
(41)
Mot bakgrund av skäl 40 drar kommissionen därför slutsatsen att de incitamentssystem som anges i det reviderade utkastet till nationell prestationsplan fortsätter att ge upphov till tvivel.
Kommissionen upprepar därför sin synpunkt att Frankrike, i samband med antagandet av sin slutliga prestationsplan i enlighet med artikel 16 a i genomförandeförordning (EU) 2019/317, bör revidera sina incitamentssystem för att uppnå målen för undervägsoch terminalkapacitet på ett sådant sätt att de maximala ekonomiska nackdelar som uppstår från dessa incitamentssystem fastställs på en nivå som ger väsentlig inverkan på den riskerade intäkten, vilket uttryckligen krävs enligt artikel 11.3 a i genomförandeförordning (EU) 2019/317, och som enligt kommissionens åsikt bör leda till en maximal ekonomisk nackdel som är minst 1 % av de fastställda kostnaderna.
SLUTSATSER
(42)
Mot bakgrund av ovanstående konstaterar kommissionen att prestationsmålen i det reviderade utkast till nationell prestationsplan som har lämnats in av Frankrike överensstämmer med de unionstäckande prestationsmålen.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1 Prestationsmålen i det reviderade utkast till prestationsplan som lämnades in av Frankrike den 28 oktober 2022 i enlighet med förordning (EG) nr 549/2004, förtecknade i bilagan till detta beslut, överensstämmer med de unionstäckande prestationsmål för den tredje referensperioden som fastställs i genomförandebeslut (EU) 2021/891.
Artikel 2 Detta beslut riktar sig till Republiken Frankrike.