L 25/76
HU
A közelkörzeti felülvizsgálata (38)
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
léginavigációs
szolgáltatások
tekintetében
2023.1.27.
kitűzött
költséghatékonysági
célok
Az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet 1. cikkének (3) és (4) bekezdésében foglaltak szerint az említett rendelet hatálya alá tartozó repülőterek tekintetében a Bizottság kiegészítette a tervezett útvonali költséghatékonysági célok értékelését a közelkörzeti léginavigációs szolgáltatások tekintetében kitűzött költséghatékonysági céloknak az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet IV. mellékletének 2.1.
c) pontja szerinti felülvizsgálatával.
Megállapítást nyert, hogy ezek a célok nem vetnek fel aggályokat Franciaország tekintetében.
Az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet 11. cikkében említett ösztönzőrendszerek felülvizsgálata a kapacitáscélok Bizottság általi értékelésének kiegészítéseként (39)
A Bizottság – az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet IV. mellékletének 2.1.
f) pontjával összhangban – a kapacitáscélokra vonatkozó értékelését kiegészítette az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet 11. cikkében említett ösztönzőrendszerek felülvizsgálatával.
E tekintetben a Bizottság megvizsgálta, hogy a javasolt ösztönzőrendszerek eleget tesznek-e az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) és (3) bekezdésében meghatározott tartalmi követelményeknek.
(40)
A Bizottság az (EU) 2022/728 végrehajtási határozatban megállapította, hogy Franciaországnak felül kell vizsgálnia az útvonali és közelkörzeti kapacitáscélok elérését célzó ösztönzőrendszereit oly módon, hogy az adott ösztönzőrendszerekből fakadó maximális pénzügyi hátrányt olyan szinten határozza meg, amely lényeges hatást gyakorol a kockázatnak kitett bevételre.
A Bizottság azonban megjegyzi, hogy Franciaország nem módosította ösztönzőrendszereit a FABEC 2021-ben benyújtott teljesítményterv-tervezetéhez és a FABEC 2022.
július 13-án benyújtott, felülvizsgált teljesítményterv-tervezetéhez képest.
(41)
Ezért a Bizottság a (40) preambulumbekezdés fényében megállapítja, hogy a felülvizsgált nemzeti teljesítménytervtervezetben meghatározott útvonalikapacitásösztönző-rendszer továbbra is aggályokat vet fel.
A Bizottság ezért megismétli azon véleményét, hogy Németországnak a végleges teljesítményterve (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet 16. cikkének a) pontja szerinti elfogadásával összefüggésben felül kell vizsgálnia az útvonali és közelkörzeti kapacitáscélok elérésére irányuló ösztönzőrendszereit, hogy az ezen ösztönzőrendszerekből eredő maximális pénzügyi hátrányt olyan szinten határozza meg, amely az (EU) 2019/317 végrehajtási rendelet 11. cikke (3) bekezdésének a) pontjában kifejezetten előírtaknak megfelelően lényeges hatással van a kockázatnak kitett bevételre, aminek a Bizottság álláspontja szerint a megállapított költségek legalább 1 %-ának megfelelő maximális pénzügyi hátrányt kell eredményeznie.
KÖVETKEZTETÉSEK
(42)
A fentiek fényében a Bizottság megállapítja, hogy a Franciaország által benyújtott, felülvizsgált nemzeti teljesítményterv-tervezetben foglalt teljesítménycélok összhangban állnak az uniós szintű teljesítménycélokkal,
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk Az 549/2004/EK rendelet alapján Franciaország által 2022. október 28-án benyújtott, felülvizsgált teljesítménytervtervezetben foglalt és az e határozat mellékletében felsorolt teljesítménycélok összhangban állnak az (EU) 2021/891 végrehajtási határozatban a harmadik referencia-időszakra kitűzött uniós szintű teljesítménycélokkal.
2. cikk Ennek a határozatnak a Francia Köztársaság a címzettje.