L 14/378
SV
Europeiska unionens officiella tidning
16.1.2023
4.7
Varningssystemet för förare kan tillfälligt avbrytas med andra varningssignaler med viktiga säkerhetsrelaterade meddelanden.
4.8
En anordning som gör det möjligt för föraren att dämpa de visuella signaler som varningssystemet ger kan installeras på fordon avsedda att användas av räddningstjänster eller på fordon som har konstruerats och tillverkats för att användas av försvaret, civilförsvaret, brandförsvaret eller ordningsmakten.
4.9
Detaljerad information om förfarandena för aktivering och avaktivering av varningssystemet för förare anges i tillägg 2 till denna bilaga.
4.10
Som en del i ansökan om typgodkännande enligt denna föreskrift ska tillverkaren demonstrera driften av varningssystemet för förare enligt specifikationerna i tillägg 1 till denna bilaga.
5.
Motiveringssystem för förare
5.1
Fordonet ska ha ett tvåstegssystem för motivering av föraren som börjar med en lågnivåmotivering (en prestandabegränsning) följt av en kraftig motivering (effektiv avaktivering av fordonets drift).
5.2
Kraven för ett motiveringssystem för förare ska inte vara tillämpliga på motorer eller fordon avsedda att användas av räddningstjänster eller på motorer eller fordon som har konstruerats och tillverkats för att användas av försvaret, civilförsvaret, brandförsvaret eller ordningsmakten.
Permanent avaktivering av motiveringssystemet för förare ska endast göras av motor- eller fordonstillverkaren.
5.3
System för lågnivåmotivering Systemet för lågnivåmotivering ska minska det högsta tillgängliga motorvridmomentet över motorvarvtalets område med 25 % mellan toppvridmomentet och regulatorns brytpunkt enligt tillägg 3 till denna bilaga.
Det högsta tillgängliga minskade motorvridmomentet under motorns toppvridmoment innan vridmomentet reduceras får inte överskrida det minskade vridmomentet vid det varvtalet.
Systemet för lågnivåmotivering ska aktiveras när fordonet blir stillastående (2) för första gången efter att de förhållanden som anges i punkterna 6.3, 7.3, 8.5 och 9.4 nedan har inträffat.
5.4
System för kraftig motivering Fordons- eller motortillverkaren ska installera minst ett av de system för kraftig motivering som beskrivs i punkterna 5.4.1–5.4.3 och det system för ”avaktivering vid tidsgräns” som beskrivs i punkt 5.4.4.
5.4.1
Ett system för ”avaktivering efter omstart” ska begränsa fordonets hastighet till 20 km/h (krypläge) efter att motorn har stängts av på förarens begäran (nyckel-av).
5.4.2
Ett system för ”avaktivering efter bränslepåfyllning” ska begränsa fordonets hastighet till 20 km/h (krypläge) efter att bränslenivån i tanken har stigit med en mätbar mängd som inte ska vara mer än 10 % av bränsletankens kapacitet och ska godkännas av typgodkännandemyndigheten på grundval av bränslenivå­ mätarens tekniska kapacitet och en deklaration av tillverkaren.
5.4.3
Ett system för ”avaktivering efter parkering” ska begränsa fordonets hastighet till 20 km/h (krypläge) efter att fordonet har varit stillastående i mer än en timme.
(2) Ett fordon ska anses vara stillastående senast 1 minut efter det att fordonshastigheten har sänkts till noll km/h.
En anordning såsom en parkeringsbroms, en släpvagnsbroms eller en handbroms ska inte behöva aktiveras för att fordonet ska vara stillastående.