DE
16.1.2023
Amtsblatt der Europäischen Union
L 14/143
(32)
Dabei gilt: qmaw,i
ist der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft in kg/s
A/Fst
ist das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis in kg/kg
λi
ist das momentane Luftüberschussverhältnis
cCO2d
ist die CO2-Konzentration im trockenen Bezugszustand in %
cCOd
ist die trockene CO-Konzentration in ppm
cHCw
ist die feuchte HC-Konzentration in ppm
Der Luftdurchflussmesser und die Analysatoren müssen die Linearitätsanforderungen des Absatzes 9.2 und das Gesamtsystem muss die Linearitätsanforderungen des Absatzes 9.2 für die Messung des Abgasdurchsatzes erfüllen.
Wird zur Bestimmung des Luftüberschusses ein Gerät für die Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, z B. eine Zirkonsonde, verwendet, so muss dieses Gerät den Spezfikationen in Absatz 9.3.2.7 entsprechen.
8.4.1.7.
Kohlenstoffbilanzmethode Hier wird die Abgasmasse aus dem Kraftstoffdurchsatz und den Abgaskomponenten berechnet, die Kohlenstoff enthalten.
Der momentane Abgasdurchsatz wird nach folgender Formel berechnet:
(33)
mit kc= (cCO2d – cCO2d,a) x 0,5441 + cCOd/18522 + cHCw/17355 (34) und kfd = - 0,055586 x wALF + 0,0080021 x wDEL + 0,0070046 x wEPS (35) Dabei gilt: qmf,i
ist der momentane Kraftstoffmassendurchsatz in kg/s
Ha
ist die Feuchtigkeit der Ansaugluft in g Wasser je kg trockener Luft
wBET
ist der Kohlenstoffgehalt des Kraftstoffs in Massen-%
wALF
ist der Wasserstoffgehalt des Kraftstoffs in Massen-%
wDEL
ist der Stickstoffgehalt des Kraftstoffs in Massen-%
wBET
ist der Kohlenstoffgehalt des Kraftstoffs in Massen-%
cCO2d
ist die CO2-Konzentration im trockenen Bezugszustand in %
cCO2d,a
ist die trockene CO2-Konzentration der Ansaugluft in %