C 184/42
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
25.5.2023
— De eerste beperking wordt ook wel de uitzondering van de “aanpassingsverplichting” (“must match”) genoemd (artikel 8, lid 2).
Het uiterlijk van een product dat met een ander product moet worden verbonden, kan niet worden beschermd. — De tweede beperking is de bescherming van onderdelen die niet zichtbaar zijn.
4.1.6.
Een onderdeel dat bij normaal gebruik van het voortbrengsel niet zichtbaar is, kan niet door het modelrecht worden beschermd (artikel 4, lid 2).
Voorbeelden hiervan zijn: — het mechanisme van een horloge; — de binnenkant van de meeste motoren van huishoudelijke apparaten; — de motor van een auto (die bij normaal gebruik van het voertuig niet zichtbaar wordt geacht, ook al is de motor gemakkelijk te zien door de motorkap op te tillen).
4.1.7.
De vervangingsonderdelen die beschermd kunnen worden, zijn dus die welke geen verbindingsmechanisme hebben en die zichtbaar zijn.
Op grond van de verordening is het dus mogelijk een groot aantal voorwerpen te beschermen.
Voor een auto zou het bijvoorbeeld gaan om: — de koplampen; — de spatborden; — de motorkap en de portieren (maar niet de scharnieren); — het stuurwiel.
4.1.8.
Het voortbrengsel dat niet door het modelrecht wordt beschermd, kan dus door elke concurrerende producent van vervangingsonderdelen worden gereproduceerd en op de reparatiemarkt worden gebracht.
4.1.9.
De toepassing van deze bepalingen heeft echter vragen opgeroepen.
Het is dan ook een goede zaak dat in het voorstel voor een verordening rekening wordt gehouden met de oplossing die het Hof van Justitie van de Europese Unie in het “Acacia-arrest” van 20 december 2017 heeft aangedragen, waarin het de interpretatie van het begrip “reparatieclausule” heeft verduidelijkt.
4.1.10.
Het EESC wijst erop dat het hof van beroep van Parijs concreet invulling heeft gegeven aan deze oplossing in zijn arrest van 11 september 2018 in zaak nr.
2017/01589, waarbij velgen op een webshop in de handel waren gebracht.
De reparatieclausule kon door de verkoper niet geldig worden ingeroepen, omdat deze velgen werden aangeboden “met het oog op de esthetische aanpassing van voertuigen” en “tuning”.
De betrokken velgen werden dus als namaak beschouwd en de verkoper werd bestraft voor het namaken van modellen.
4.1.11.
Sommige lidstaten hebben de markt voor vervangingsonderdelen geliberaliseerd.
Op grond van de Franse wet “klimaat en veerkracht” nr. 2021-1104 van 22 augustus 2021 wordt de markt voor de verkoop van bepaalde auto-onderdelen vanaf 1 januari 2023 opengesteld.
4.1.12.
Deze maatregel heeft tot doel de prijzen op deze markt te verlagen.
Tussen 2019 en 2020 zijn deze met gemiddeld 8 % gestegen, mede door de technische complexiteit van de verschillende onderdelen, zoals motoren voor elektrische spiegels, sensoren in voorruiten enz.
De voor deze sector meest liberale lidstaten beschikken niet over een sterk ontwikkelde industrie, behalve met name Duitsland, een land met grote autofabrikanten, maar waar de markt al verder is opengesteld.
In Frankrijk zullen vanaf 1 januari 2023 OEM’s, of zij nu fabrikanten van originele uitrusting, d.w.z. die hebben deelgenomen aan de assemblage van het nieuwe voertuig, of onafhankelijke fabrikanten zijn, onderdelen van beglazing op de markt kunnen brengen.
OEM’s die betrokken zijn geweest bij de originele uitrusting van andere zichtbare vervangingsonderdelen (lampen, spiegels enz.), zullen deze onderdelen dus op dezelfde wijze als fabrikanten op de markt kunnen brengen. 4.2.
Kosten van bescherming van modellen 4.2.1.
Het EUIPO beschikt over een systeem voor het online indienen van modellen, waarvoor de kosten momenteel ten minste 350 EUR bedragen.
Het EESC herinnert eraan dat een ingeschreven Gemeenschapsmodel in eerste instantie vijf jaar geldig is vanaf de datum van indiening en in blokken van vijf jaar vernieuwd kan worden tot een maximum van 25 jaar.