DA
C 184/42
Den Europæiske Unions Tidende
25.5.2023
— Den første begrænsning betegnes undertiden »must match«-undtagelsen — (artikel 8, stk. 2).
Den ydre fremtoning af et produkt, som er nødvendigt for sammenkoblingen med et andet produkt, kan ikke beskyttes. — Den anden begrænsning vedrører beskyttelsen af dele, der ikke er synlige.
4.1.6. stk. 2).
En del, der ikke er synlig under normal brug af produktet, kan ikke beskyttes ved at registrere et design (artikel 4,
Det drejer sig bl.a.
om: — de mekaniske dele af et ur — den indvendige del af motoren i de fleste husholdningsapparater — motoren i en bil (anses for ikke at være synlig under normal brug af køretøjet, selv om motoren nemt kan ses, hvis man løfter motorhjelmen).
4.1.7.
De reservedele, der kan beskyttes, er derfor de reservedele, der ikke omfatter nogen sammenkoblingsmekanisme, og som er synlige.
I henhold til forordningen er det derfor muligt at beskytte et stort antal reservedele.
F.eks.
vil det for en bil dreje sig om: — lygter — skærme — motorhjelm og døre (men ikke hængsler) — rattet.
4.1.8.
Det produkt, der ikke er beskyttet ved registreringen af et design, kan derfor reproduceres af enhver konkurrerende reservedelsproducent og komme ud på reparationsmarkedet.
4.1.9.
Anvendelsen af disse bestemmelser har imidlertid givet anledning til spørgsmål.
EØSU glæder sig derfor over, at forslaget til forordning tager højde for den løsning, som EU-Domstolen foreslår i Acacia-dommen af 20. december 2017, hvori denne præciserede fortolkningen af begrebet »reparationsbestemmelse«.
4.1.10.
EØSU påpeger, at Cour d'appel de Paris (appeldomstolen i Paris) anvendte denne løsning i praksis i sin dom af 11. september 2018 i sag nr.
2017/01589 for så vidt angår fælge, der markedsføres på en onlinesalgsportal.
Sælgeren kunne ikke med rette gøre »reparationsbestemmelsen« gældende, idet disse fælge blev tilbudt »med henblik på give køretøjer et æstetisk personligt præg« samt »tuning«.
Det blev således fastslået, at de omtvistede fælge var krænkende, og sælgeren blev sanktioneret for at krænke designet.
4.1.11.
Visse medlemsstater har liberaliseret markedet for reservedele.
Den franske lov om klima og modstands­ dygtighed nr.
2021-1104 af 22. august 2021 åbner markedet for salg af visse bildele fra den 1. januar 2023.
4.1.12.
Formålet med foranstaltningen er at få priserne på dette marked til at falde.
Mellem 2019 og 2020 steg disse med gennemsnitligt 8 %, navnlig på grund af de forskellige deles tekniske kompleksitet såsom motorer til elektriske sidespejle, sensorer monteret i forruder osv.
De mest liberale stater i denne sektor har ikke nogen højtudviklet industri i modsætning til Tyskland, der er et land med stærke bilfabrikanter, men hvor markedet allerede er mere åbent.
I Frankrig vil fabrikanter af udstyr fra den 1. januar 2023, kunne markedsføre rudedele, uanset om de er en del af det nye køretøj, eller de sælges separat.
Udstyrsleverandører, som har leveret andre synlige dele til førstegangsmonteringen (optiske dele, sidespejle osv.), vil derfor kunne udbyde delene på lige fod med bilfabrikanterne. 4.2.
Gebyrer for designbeskyttelse 4.2.1.
Ifølge EUIPO's system til indgivelse af ansøgninger online er det aktuelle gebyr på 350 EUR.
EØSU minder om, at et registreret EF-design er gyldigt i en indledende periode på fem år fra ansøgningsdatoen og kan fornys hvert femte år i en periode på højst 25 år.