28.4.2023
SV
Europeiska unionens officiella tidning
C 149/43 Torsdagen, 20 oktober 2022
Insatser inom alla sektorer
53.
Europaparlamentet påminner om att det i den europeiska klimatlagen ingår ett åtagande att underlätta sektorsspecifika klimatdialoger och partnerskap genom att sammanföra de viktigaste berörda aktörerna på ett inkluderande och representativt sätt i syfte att uppmuntra sektorerna att själva upprätta vägledande frivilliga färdplaner och planera sin omställning i riktning mot att uppnå unionens klimatneutralitetsmål senast 2050.
Parlamentet framhåller att dessa färdplaner skulle kunna ge ett värdefullt bidrag genom att hjälpa sektorerna planera de nödvändiga investeringarna för omställningen till en klimatneutral ekonomi, och att de även skulle kunna användas till att stärka sektorernas delaktighet i arbetet med klimatneutrala lösningar.
54.
Europaparlamentet uppmanar alla parter att snarast vidta åtgärder mot metanutsläpp.
Parlamentet välkomnar den globala utfästelsen om metan som EU, Förenta staterna och ett antal andra länder undertecknade vid COP26, vilken syftar till att minska alla metanutsläpp som orsakas av mänskliga handlingar med 30 % senast 2030 jämfört med 2020 års nivåer, vilket är det första steget mot en minskning på 45 % som rekommenderas av FN:s miljöprogram (22).
Parlamentet uppmanar eftertryckligen alla undertecknare att säkerställa att de minskar metanutsläppen inom sina territorier med minst 30 % senast 2030 och att anta nationella åtgärder för att uppnå detta mål.
Parlamentet noterar att cirka 60 % av världens metan släpps ut från källor såsom jordbruk, deponier, reningsverk för avloppsvatten samt vid produktion av fossila bränslen och transport av dessa genom rörledningar.
Parlamentet påminner om att metan är en potent växthusgas som är 28 gånger mer kraftfull än koldioxid när det gäller dess klimatpåverkan över en tidsperiod på 100 år, och 80 gånger mer kraftfull över en tidsperiod på 20 år.
Parlamentet betonar i detta avseende att kraftfullare åtgärder för att minska metanutsläppen är en av de mest kostnadseffektiva åtgärderna för att minska växthusgasutsläppen på kort sikt.
Parlamentet noterar att många tekniker och metoder redan finns tillgängliga för att minska metanutsläppen på ett kostnadseffektivt sätt, till låga kostnader eller negativa kostnader.
Parlamentet konstaterar att metanutsläppen från jordbruket främst drivs av ett ökat antal djur och att boskapsrelaterade utsläpp från gödsel och matsmältning står för omkring 32 % av de antropogena metanutsläppen.
Parlamentet noterar i detta sammanhang det förslag om att minska metanutsläppen i energisektorn som kommissionen lade fram i december 2021.
Parlamentet uppmanar till antagande av ytterligare bindande lagstiftningsåtgärder för att ta itu med utsläpp i andra utsläppssektorer, till bindande mål för minskade metanutsläpp i unionen samt till inkludering av metan bland de reglerade föroreningarna i direktivet om nationella åtaganden om utsläppsminskningar.
Parlamentet upprepar sin uppmaning att ta itu med djurtätheten i EU i syfte att säkerställa genomgripande minskningar av växthusgasutsläppen i denna sektor.
Parlamentet upprepar sin ståndpunkt att det är nödvändigt att få till stånd en förändring av konsumtionsmönstren mot hälsosammare livsmedel, kostvanor och livsstilar, med ökad konsumtion av hållbart och regionalt producerade växter och växtbaserade livsmedel, samt att ta itu med överkonsumtionen av kött och ultrabearbetade produkter.
55.
Europaparlamentet anser att modeller för hållbar jordbruksproduktion kräver en global standardisering med hjälp av en sektorsövergripande, tvärvetenskaplig, One health-modell (23) för att säkerställa omställningen till hållbara livsmedels­ system och för att uppfylla åtagandena i Parisavtalet och klimatpakten från Glasgow.
56.
Europaparlamentet erkänner att klimatförändringarna kommer att bidra till ökad antibiotikaresistens, och efterlyser därför en global överenskommelse mellan parterna för att minska användningen av antimikrobiella medel och bekämpa risken för resistens.
57.
Europaparlamentet framhåller att transportsektorn är den enda sektor där utsläppen på EU-nivå har ökat sedan 1990 och att detta inte är förenligt med EU:s klimatmål, som kräver mer omfattande och snabbare utsläppsminskningar inom alla samhällssektorer, inklusive luftfarts- och sjöfartssektorerna.
Parlamentet anser att parterna, för att säkerställa att de nationellt fastställda bidragen överensstämmer med de åtaganden för hela ekonomin som krävs enligt Parisavtalet, eftertryckligen bör uppmuntras att inkludera utsläpp från internationell sjö- och luftfart i sina nationellt fastställda bidrag och att enas om och genomföra åtgärder på internationell, regional och nationell nivå för att minska utsläppen från dessa sektorer, och även minska luftfartens påverkan av andra slag än genom koldioxid.
Parlamentet påminner vidare om att alla nya personbilar som släpps ut på den internationella marknaden måste vara utsläppsfria senast 2035 enligt IEA om nettonollutsläpp ska uppnås senast 2050.
58.
Europaparlamentet framhåller inkluderingen av utsläppen från sjö- och luftfart i EU:s utsläppshandelssystem, som dessutom skulle kunna fungera som en förebild för andra länder och som kan bidra till en högre ambitionsnivå internationellt, såsom inom Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och Internationella civila luftfartsorganisationen
(22) (23)
Uneps globala metanbedömning 2021.
https://www.who.int/health-topics/one-health#tab=tab_1.