C 100/34
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
16.3.2023
3.7.
El CESE señala que el Pacto Verde Europeo influye directamente en la competitividad del sector, ya que representa un cambio de paradigma para todo el sector del transporte acuático.
Su aplicación dará lugar a una adopción más rápida de combustibles y tecnologías alternativos.
Sin embargo, el CESE señala que la infraestructura y disponibilidad limitadas de combustibles alternativos obstaculizan un cambio más rápido y, por lo tanto, pide inversiones inmediatas a este respecto, por ejemplo mediante la creación de un Fondo Marítimo de la Unión específico.
Deben tenerse en cuenta las características propias de cada tipo de buque, con hojas de ruta específicas para los sistemas de propulsión, los combustibles y las tecnologías de emisión cero. 3.8.
El CESE manifiesta su preocupación por las barreras comerciales existentes en Asia a las empresas europeas y pide que los acuerdos bilaterales y de libre comercio y las asociaciones económicas, tanto actuales como del futuro, se actualicen con cláusulas que garanticen el libre acceso al mercado para las empresas marítimas de la Unión, prohíban las barreras comerciales, exijan reciprocidad y garanticen la diligencia debida. 3.9.
El CESE considera que los debates y acuerdos internacionales representan la mejor manera de avanzar contra el proteccionismo comercial y pide a la Comisión que intensifique sus esfuerzos internacionales para lograr normas mundiales.
Como alternativa, la Comisión tiene que aplicar acciones unilaterales, siempre que sea necesario, para crear un efecto de palanca sobre sus competidores internacionales.
El CESE considera prioritario actuar contra las subvenciones extranjeras y las prácticas perjudiciales en materia de precios. 3.10.
La industria de las tecnologías marítimas es una piedra angular de la economía azul europea, ya que construye y adapta buques, estructuras y tecnologías, por ejemplo para el desarrollo de una flota pesquera ecológica, energías renovables marinas, acuicultura y minería en alta mar.
Para alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo, la Unión tendrá que aumentar significativamente su capacidad industrial para las energías renovables marinas y otros combustibles alternativos.
De lo contrario, la Unión tendrá que depender de la capacidad exterior para desarrollar este mercado estratégico y alcanzar sus propios objetivos del Pacto Verde Europeo.
A fin de evitar este riesgo, el CESE pide a la Comisión que clasifique inmediatamente el sector estratégico de las tecnologías marítimas y sus actividades como «infraestructuras críticas». 3.11.
El Comité está firmemente convencido de que el liderazgo económico de la Unión solo puede lograrse con unas instalaciones de producción sólidas dentro de su territorio, dado que esta es la única posibilidad de garantizar un desarrollo económico y social sostenible, salvaguardar la defensa y la autonomía marítima estratégica de la Unión y mantener la seguridad de la ciudadanía de la Unión y la protección de sus puestos de trabajo.
El CESE también pide un programa específico e incentivos para los productores que deseen reubicar sus instalaciones de producción en la Unión (relocalización).
4.
Empleo y capacidades 4.1.
El sector de las tecnologías marítimas genera alrededor de un millón de puestos de trabajo en las regiones marítimas de toda Europa (8). 4.2.
La adopción de la ecologización y la digitalización y la incorporación de tecnologías punteras requieren una especialización de la mano de obra.
Para ello, el CESE insta a la Comisión y a los Estados miembros a que desarrollen y apliquen inmediatamente programas de reciclaje profesional, mejora de las capacidades y educación y formación profesionales a gran escala, mediante la evaluación de los programas y la certificación de las capacidades, con la plena participación de los interlocutores sociales y el mundo académico.
Además, el CESE pide un apoyo financiero concreto para el Pacto Europeo por las Capacidades y para campañas específicas que aumenten el atractivo del sector, también para las mujeres y la juventud, así como las personas con discapacidad y con habilidades especiales.
El CESE señala también que el sector de las tecnologías marítimas requiere trabajadores con capacidades mejoradas en robótica, inteligencia artificial, ciberseguridad, sensorización, automatización e impresión 3D, así como ingenieros altamente cualificados, además de las necesidades especiales del sector en cuanto a trabajadores manuales (por ejemplo, soldadores, electricistas, instaladores de tuberías). 4.3.
Las empresas europeas cumplen las normas sociales internacionales más estrictas, respetando plenamente la legislación de la Unión y las normas de la OIT.
El CESE reconoce la labor de las empresas europeas a la hora de liderar en el ámbito de las normas laborales internacionales y de mejorar las mismas, así como la importancia de unas buenas condiciones de trabajo, salarios dignos y seguridad social para la mano de obra del sector, y pide que se redoblen los esfuerzos para crear y consolidar los comités de empresa europeos.
Además, el Comité reitera la necesidad de que los trabajadores desplazados a otro Estado miembro tengan derecho a un conjunto de derechos fundamentales en vigor en el Estado miembro de acogida de conformidad con la Directiva sobre desplazamiento de trabajadores.
(8)
A Future European Maritime Technology Industrial Policy.