19.12.2022.
LV
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
L 323/101
(10)
Komisija norāda, ka savā pārskatīšanas pieprasījumā Lietuva ir izmantojusi vietējās satiksmes prognozi IFR kustībām un pakalpojumu vienībām, kas ir augstāka nekā Eirokontroles Statistikas un prognožu dienesta (STATFOR) satiksmes bāzes prognoze, kas publicēta 2022. gada jūnijā.
Lietuvas vietējās satiksmes prognozes ir optimistiskākas nekā STATFOR prognoze.
Lietuva paskaidro, ka atšķirība ir saistīta ar to, ka tiek izmantoti jaunākie dati par satiksmes attīstību, kas liecina, ka 2022. gada martā un aprīlī reģistrētie smagie satiksmes zaudējumi turpmākajos mēnešos ir daļēji novērsti.
(11)
Salīdzinājumā ar darbības uzlabošanas plānu pakalpojumu vienību skaita ikgadējais samazinājums 2022., 2023. un 2024. kalendārajam gadam ir aptuveni no –26 % līdz –35 %.
Tomēr nav paredzams, ka lidojumu skaits Lietuvas gaisa telpā, ko veic saskaņā ar IFR, samazināsies tādā pašā tempā kā maršruta pakalpojumu vienības.
Šīs neatbilstības iemesls ir pārlidojumu ievērojamais samazinājums, kas vidēji rada proporcionāli lielāku skaitu maršruta pakalpojumu vienību nekā lidojumi, kas nolaižas un izlido no Lietuvas lidostām.
Tāpēc Komisija norāda, ka nav paredzams, ka aeronavigācijas pakalpojumu sniedzēja (“ANSP”) darba slodze, ko rada kontrolētā lidojumu kustība, samazināsies saistībā ar ieņēmumu samazinājumu, ko rada mazāks maršruta pakalpojumu vienību skaits.
(12)
Lietuva skaidro, ka ieņēmumu trūkums no aeronavigācijas maksājumiem, ko izraisa zemāks satiksmes līmenis, apvienojumā ar augstu inflāciju un darba tirgus spiedienu uz algām, nopietni ietekmē ANSP spēju izpildīt turpmākās finanšu saistības un īstenot plānotos ieguldījumus.
Tāpēc Lietuva norāda, ka darbības mērķu pārskatīšana ir būtiska, lai garantētu ANSP finansiālo stabilitāti un pietiekamus resursus valsts uzraudzības iestādei, kas tiek finansēta no ieņēmumiem no ANS maksām.
(13)
Komisija atzīst, ka sākotnējie pieņēmumi, kas ir Lietuvas darbības uzlabošanas plāna pamatā, vairs nav spēkā, jo Krievijas kara pret Ukrainu dēļ ir ievērojami samazinājusies gaisa satiksme.
Turklāt Komisija piekrīt, ka darbības uzlabošanas mērķu pārskatīšana ir nepieciešama un samērīga, lai nodrošinātu ANSP darbības un finansiālo dzīvotspēju un novērstu likviditātes trūkumu, ar ko tas saskaras apstākļu maiņas dēļ.
(14)
Tāpēc Komisija uzskata, ka Lietuvas iesniegtais pārskatīšanas pieprasījums atbilst vietējo darbības uzlabošanas mērķu pārskatīšanas nosacījumiem, kas noteikti Īstenošanas regulas (ES) 2019/317 18. panta 1. punkta a) apakšpunkta ii) punktā.
PAREDZĒTO PĀRSKATĪTO DARBĪBAS MĒRĶU NOVĒRTĒJUMS
Veiktspējas darbības mērķi (15)
Lietuva lūdz pārskatīt savus maršruta veiktspējas mērķus 2022., 2023. un 2024. kalendārajam gadam, reaģējot uz apstākļu maiņu, kas izklāstīta 6. līdz 13. apsvērumā, jo īpaši samazināto IFR kustību skaitu, kas prognozēts minētajiem kalendārajiem gadiem, un tās ietekmi uz jaudas nodrošināšanu.
(16)
Šajā tabulā ir norādīti Lietuvas RP3 maršruta veiktspējas darbības uzlabošanas mērķi, kas iekļauti darbības uzlabošanas plānā, un paredzētie pārskatītie darbības uzlabošanas mērķi, ko Lietuva ierosinājusi pārskatīšanas pieprasījumā.
Tabulā ir arī izklāstītas atbilstošās atsauces vērtības no tīkla darbības plāna, kas bija pieejamas 2021. gada 2. jūnijā, proti, laikā, kad tika pieņemti pārskatītie Savienības mēroga darbības uzlabošanas mērķi trešajam pārskata periodam un kuras Komisija izmantoja, lai novērtētu vietējo veiktspējas mērķu atbilstību Savienības mēroga darbības uzlabošanas mērķiem, pamatojoties uz Īstenošanas regulas (ES) 2019/317 IV pielikuma 1.3. punktu.
Lietuva
2022
2023
2024
Darbības uzlabošanas plānā iekļautie maršruta veiktspējas mērķi, kas izteikti gaisa satiksmes plūsmas pārvaldības (“ATFM”) kavēšanās minūtēs katrā lidojumā
0,03
0,03
0,03
Paredzētie pārskatītie maršruta veiktspējas mērķi, kas izteikti ATFM kavēšanās minūtēs katrā lidojumā
0,02
0,02
0,02
Atsauces vērtības
0,03
0,03
0,03