CS
19.12.2022
Úřední věstník Evropské unie
L 323/101
(10)
Komise konstatuje, že Litva ve své žádosti o revizi použila pro pohyby podle IFR a výkonové jednotky prognózu místního provozu, která je vyšší než základní prognóza provozu vypracovaná službou pro statistiku a prognózu organizace Eurocontrol (dále jen „STATFOR“) zveřejněná v červnu 2022.
Prognózy místního provozu v Litvě jsou optimističtější než prognóza služby STATFOR.
Litva vysvětluje, že rozdíl je způsoben použitím novějších údajů o vývoji dopravy, z nichž vyplývá, že hluboké ztráty provozu zaznamenané v březnu a dubnu 2022 byly v následujících měsících částečně vyrovnány.
(11)
Ve srovnání s plánem výkonnosti se roční snížení počtu výkonových jednotek za kalendářní roky 2022, 2023 a 2024 pohybuje v přibližném rozmezí –26 % až –35 %.
Nepředpokládá se však, že by se počet pohybů letadel v litevském vzdušném prostoru provozovaných podle IFR snižoval stejným tempem jako výkonové jednotky traťových navigačních služeb.
Tento rozdíl je způsoben výrazným snížením počtu přeletů, které v průměru vytvářejí poměrně vyšší počet výkonových jednotek traťových navigačních služeb než lety, které přistávají a odlétají z letišť v Litvě.
Komise proto neočekává, že by se pracovní zátěž poskytovatele letových navigačních služeb, která je závislá na počtu řízených pohybů letadel, snížila v souvislosti se snížením příjmů, které vyplývá z nižšího počtu výkonových jednotek traťových navigačních služeb.
(12)
Litva vysvětluje, že výpadek příjmů z poplatků za letové navigační služby způsobený nižší úrovní provozu spolu s vysokou inflací a tlakem trhu práce na mzdy má závažný dopad na schopnost poskytovatele letových navigačních služeb plnit budoucí finanční závazky a provádět plánované investice.
Litva proto uvádí, že revize výkonnostních cílů má zásadní význam pro zajištění finanční síly poskytovatele letových navigačních služeb a odpovídajících zdrojů pro vnitrostátní dozorový orgán, který je financován z příjmů z poplatků za letové navigační služby.
(13)
Komise uznává, že původní předpoklady, z nichž vychází litevský plán výkonnosti, již nejsou platné z důvodu významného snížení letového provozu v důsledku války Ruska proti Ukrajině.
Komise dále souhlasí s tím, že revize výkonnostních cílů je nezbytná a přiměřená za účelem zajištění provozní a finanční životaschopnost poskytovatele letových navigačních služeb a nápravy nedostatečné likvidity, jíž tento čelí v důsledku změny okolností.
(14)
Komise se proto domnívá, že žádost o revizi předložená Litvou splňuje podmínky pro revizi místních výkonnostních cílů stanovené v čl. 18 odst.
1 písm.
a) bodě ii) prováděcího nařízení (EU) 2019/317.
POSOUZENÍ ZAMÝŠLENÝCH REVIDOVANÝCH VÝKONNOSTNÍCH CÍLŮ
Výkonnostní cíle v oblasti kapacity (15)
Litva požaduje revizi svých cílů v oblasti kapacity traťových navigačních služeb pro kalendářní roky 2022, 2023 a 2024 v reakci na změnu okolností uvedenou v 6. až 13. bodě odůvodnění, konkrétně snížený počet pohybů podle IFR předpokládaný pro tyto kalendářní roky a jeho dopad na poskytování kapacity.
(16)
Následující tabulka představuje výkonnostní cíle Litvy v oblasti kapacity traťových navigačních služeb pro třetí referenční období, jak jsou uvedeny v plánu výkonnosti, a zamýšlené revidované výkonnostní cíle navržené Litvou v její žádosti o revizi.
Tabulka rovněž nastiňuje odpovídající referenční hodnoty z operačního plánu sítě ke dni 2. června 2021, kdy byly přijaty revidované výkonnostní cíle pro celou Unii pro třetí referenční období, které Komise použila pro účely posouzení souladu místních cílů v oblasti kapacity s výkonnostními cíli pro celou Unii na základě bodu 1.3 přílohy IV prováděcího nařízení (EU) 2019/317.
Litva
2022
2023
2024
Cíle v oblasti kapacity traťových navigačních služeb uvedené v plánu výkonnosti vyjádřené v minutách zpoždění z důvodu uspořádání toku letového provozu (dále jen „ATFM“) na let.
0,03
0,03
0,03
Zamýšlené revidované cíle v oblasti kapacity traťových navigačních služeb vyjádřené v minutách zpoždění z důvod ATFM na let
0,02
0,02
0,02
Referenční hodnoty
0,03
0,03
0,03