22.11.2022
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 302/75
BIJLAGE 6
Methode voor het testen van voertuigen op hun elektromagnetische immuniteit 1.
Algemeen
1.1.
De in deze bijlage beschreven testmethode is enkel van toepassing op voertuigen.
Deze methode betreft beide configuraties van het voertuig: a) anders dan “REESS-laadmodus bij koppeling aan het elektriciteitsnet ”; b) “REESS-laadmodus bij koppeling aan het elektriciteitsnet”.
1.2.
Testmethode Het doel van deze test is de immuniteit van de elektronische systemen van het voertuig aan te tonen.
Het voertuig wordt in de in deze bijlage beschreven elektromagnetische velden geplaatst.
Tijdens de tests wordt het voertuig geobserveerd.
Tenzij in deze bijlage anders is vermeld, wordt de test overeenkomstig ISO 11451-2 uitgevoerd.
1.3.
Alternatieve testmethoden Bij wijze van alternatief mogen alle voertuigen in een testruimte in de openlucht worden getest.
De testruimte moet voldoen aan alle (nationale) wettelijke voorschriften betreffende de emissie van elektromagnetische velden.
Als een voertuig langer is dan 12 m en/of breder dan 2,60 m en/of hoger dan 4,00 m, wordt in het frequen­ tiebereik 20-2 000 MHz gebruikgemaakt van de massastroominjectietest (BCI) overeenkomstig ISO 11451-4, met de in punt 6.8.2.1 van dit reglement vastgestelde grenswaarden.
2.
Toestand van het voertuig tijdens de tests
2.1.
Voertuig in een andere configuratie dan “REESS-laadmodus bij koppeling aan het elektriciteitsnet ”
2.1.1.
Het voertuig moet in onbeladen toestand verkeren, afgezien van de noodzakelijke testapparatuur.
2.1.1.1.
De motor moet de aangedreven wielen met een constante snelheid van 50 km/h voortbewegen, tenzij om technische redenen een andere toestand de voorkeur verdient.
Voor voertuigen van de categorieën L1 en L2 wordt een constante snelheid van 25 km/h gebruikt.
Het voertuig moet op een correct belaste dynamometer worden geplaatst of, indien deze niet voorhanden is, op niet-geleidende assteunen die voor een zo klein mogelijke bodemvrijheid zorgen.
Zo nodig mogen de aandrijfassen, -riemen of -kettingen worden losgekoppeld (bv. bij vrachtwagens en voertuigen met twee of drie wielen).
2.1.1.2.
Basistoestand van het voertuig In dit punt worden de minimale testomstandigheden (voor zover van toepassing) en afkeuringscriteria voor de immuniteitstests van voertuigen vastgesteld.
De fabrikant en de technische dienst moeten overeenstemming bereiken over de manier waarop andere voertuigsystemen die de immuniteitsfuncties kunnen beïnvloeden, moeten worden getest.
Testomstandigheden bij 50 km/h-modus
Afkeuringscriteria
Snelheid van het voertuig: 50 km/h (respectievelijk 25 km/h voor voertuigen van de categorieën L1 en L2) ± 20 % (door het voertuig aangedreven rollenbank).
Als het voertuig met een snelheidsregelaar (cruisecontrol) is uitgerust, moet dit systeem worden gebruikt om de vereiste constante voertuigsnelheid te handhaven en moet het continu actief blijven
Afwijking van meer dan ± 10 % van de nominale snelheid.
In het geval van een automatische versnellingsbak: als het wijzigen van de overbrengingsverhouding een afwijking van meer dan ± 10 % van de nominale snelheid tot gevolg heeft