22.11.2022
2.
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 302/5
Definities Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan onder:
2.1.
“elektromagnetische compatibiliteit”: het vermogen van een voertuig, onderdeel of afzonderlijke technische eenheid om op bevredigende wijze in zijn elektromagnetische omgeving te kunnen functioneren zonder zelf elektromagnetische storingen te veroorzaken die ontoelaatbaar zijn voor alles wat zich in die omgeving bevindt;
2.2.
“elektromagnetische storing”: elk elektromagnetisch verschijnsel dat de prestaties van een voertuig, onderdeel of technische eenheid of van andere voorzieningen, eenheden, uitrustingsstukken of systemen die in de nabijheid van het voertuig worden gebruikt, kan verminderen.
Elektromagnetische ruis, ongewenste signalen en veranderingen in het voortplantingsmedium zelf worden als elektromagnetische storingen beschouwd;
2.3.
“elektromagnetische immuniteit”: het vermogen van een voertuig, onderdeel of technische eenheid om zonder prestatievermindering te functioneren in aanwezigheid van (gespecificeerde) elektromagnetische storingen, zoals gewenste radiofrequentiesignalen van radiozenders of binnen dezelfde bandbreedte uitgestraalde emis­ sies van industriële, wetenschappelijke en medische toepassingen, binnen of buiten het voertuig;
2.4.
“elektromagnetische omgeving”: alle elektromagnetische verschijnselen die zich op een bepaalde plaats voor­ doen;
2.5.
“breedbandemissie ”: een emissie met een grotere bandbreedte dan die van de specifieke meet- of ontvangst­ apparatuur (Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques (CISPR) 25);
2.6.
“smalbandemissie ”: een emissie met een kleinere bandbreedte dan die van de specifieke meet- of ontvangst­ apparatuur (CISPR 25);
2.7.
“elektrisch/elektronisch systeem”: een elektrische en/of elektronische voorziening of een combinatie van derge­ lijke voorzieningen, samen met de bijbehorende elektrische verbindingen, die deel uitmaken van een voer­ tuig maar waarvoor geen afzonderlijke typegoedkeuring wordt verleend;
2.8.
“elektrische/elektronische subeenheid” (ESE): een elektrische en/of elektronische voorziening of een combinatie van dergelijke voorzieningen, bestemd om deel uit te maken van een voertuig, samen met de bijbehorende elektrische verbindingen en bedrading, waarmee een of meer specifieke functies worden gerealiseerd.
Een ESE wordt op verzoek van de fabrikant of zijn gemachtigde vertegenwoordiger goedgekeurd als “onderdeel” of als “technische eenheid”;
2.9.
“voertuigtype” (met betrekking tot elektromagnetische compatibiliteit): voertuigen die onderling niet wezenlijk verschillen op punten zoals:
2.9.1.
de totale omvang en vorm van het motorcompartiment;
2.9.2.
de algemene opstelling van de elektrische en/of elektronische onderdelen en de algemene schikking van de bedrading;
2.9.3.
het basismateriaal waarvan de carrosserie van het voertuig is vervaardigd (bijvoorbeeld staal, aluminium of glasvezel).
De aanwezigheid van panelen van verschillende materialen is niet van invloed op het voer­ tuigtype, mits het basismateriaal waarvan de carrosserie is vervaardigd, ongewijzigd blijft.
Van dergelijke varianten moet evenwel melding worden gemaakt;
2.10.
“ESE-type” (met betrekking tot elektromagnetische compatibiliteit): ESE’s die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals:
2.10.1.
de functie van de ESE;
2.10.2.
de algemene opstelling van de elektrische en/of elektronische onderdelen, indien van toepassing;
2.11.
“kabelboom van het voertuig”: door de voertuigfabrikant geïnstalleerde stroomtoevoerkabels, kabels voor bussystemen (bv.
CAN), signaalkabels of kabels van actieve antennes;