22.11.2022
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
L 302/81
3.3.5.
Se si decide di esporre al campo elettromagnetico la parte posteriore del veicolo, il punto di riferimento deve essere individuato nei modi indicati ai punti 3.3.1 e 3.3.4.
Orientare quindi il veicolo con la parte anteriore in direzione opposta all'antenna come se lo si fosse fatto ruotare di 180 gradi sul piano orizzontale intorno al punto centrale, in modo che la distanza che separa l'antenna dalla parte più vicina della superficie esterna del veicolo resti invariata (si veda la figura 3 dell'appendice 1 del presente allegato).
4.
Prescrizioni relative alle prove
4.1.
Gamma di frequenze, tempi di esposizione, polarizzazione
Il veicolo deve essere esposto alla radiazione elettromagnetica nella gamma di frequenze da 20 a 2000 MHz con polarizzazione verticale.
Modulazione del segnale di prova:
a) MA (modulazione d'ampiezza), con una modulazione di 1 kHz e un tasso di modulazione dell'80 % nella gamma delle frequenze da 20 a 800 MHz; e b) PM (modulazione di impulsi), t = 577 μs, periodo = 4600 μs nella gamma delle frequenze da 800 a 2000 MHz,
se non altrimenti concordato tra il servizio tecnico e il costruttore del veicolo.
Ampiezza degli intervalli e tempi di esposizione devono essere scelti nel rispetto della norma ISO 11451-1.
4.1.1.
Il servizio tecnico deve eseguire le prove agli intervalli specificati nella norma ISO 11451-1 all'interno della gamma di frequenze da 20 a 2000 MHz.
Se altrimenti il fabbricante fornisce, per l'intera banda di frequenze, misurazioni effettuate da un laboratorio accreditato ai sensi delle parti applicabili della norma ISO 17025 e riconosciuto dall'autorità di omologazione, il servizio tecnico può scegliere un numero ridotto di frequenze caratteristiche nella banda (per esempio: 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 e 1800 MHz) per confermare che il veicolo risponde alle prescrizioni del presente allegato.
Se un veicolo non supera le prove di cui al presente allegato, occorre verificare che ciò sia avvenuto in condizioni di prova corrette e non in seguito alla generazione di campi elettromagnetici incontrollati.
5.
Generazione di un campo elettromagnetico a intensità determinata
5.1.
Metodo di prova
5.1.1.
Per stabilire le condizioni del campo elettromagnetico di prova si deve usare il cosiddetto «metodo di sostitu­ zione» ai sensi della norma ISO 11451-1.
5.1.2.
Taratura Per i sistemi a linea di trasmissione (TLS) si usa una sonda di campo applicata al punto di riferimento del veicolo.
Per le antenne si usano quattro sonde di campo applicate alla linea di riferimento del veicolo.