L 302/80
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
22.11.2022
La o le AAN devono essere installate direttamente sul piano di massa.
L'involucro della o delle AAN deve essere fissato al piano di massa (ALSE) oppure collegato alla messa a terra protettiva (OTS, ad es. asta di messa a terra).
All'uscita di misurazione di ciascuna AAN deve essere collegata una resistenza da 50 Ω.
Se si utilizza una stazione di ricarica, non sono necessarie AAN per le porte di segnalazione/controllo e/o per le porte di rete cablata.
Per funzionare come previsto, le linee di comunicazione locale/privata tra il veicolo e la stazione di ricarica devono essere collegate all'apparecchiatura associata sul lato della stazione di ricarica.
Se la comunicazione è emulata e la presenza della AAN impedisce un'adeguata comunicazione, non deve essere utilizzata alcuna AAN.
2.4.4.
Cavo di ricarica/di comunicazione locale/privata Il cavo di ricarica/di comunicazione locale/privata deve essere posizionato diritto tra la o le AMN/AN di ricarica a CC/AAN e la presa di ricarica del veicolo e orientato perpendicolarmente all'asse longitudinale del veicolo (cfr. figure 3f e 3g).
La lunghezza prevista del cavo dal lato della o delle AMN al lato del veicolo deve essere pari a 0,8 (+0,2 / - 0) m.
Se il cavo è più lungo, la parte in eccesso deve essere arrotolata a zigzag per una larghezza inferiore a 0,5 m.
Se ciò non fosse possibile a causa delle dimensioni o della rigidità del cavo, oppure perché la prova è effettuata presso l'impianto dell'utente, la disposizione del cavo in eccesso deve essere indicata con precisione nel verbale di prova.
Dalla parte del veicolo, il cavo di ricarica/di comunicazione locale/privata deve scendere verticalmente a una distanza di 100 (+200 / -0) mm dalla carrozzeria del veicolo.
Tutto il cavo deve essere posto su un materiale non conduttore a bassa permittività relativa (costante dielettrica) (εr ≤ 1,4), a un'altezza di (100 ± 25) mm dal piano di massa (ALSE) o dal suolo (OTS).
3.
Punto di riferimento
3.1.
Ai fini del presente allegato, il punto di riferimento è il punto rispetto al quale si stabilisce l'intensità del campo elettromagnetico e viene identificato nei seguenti modi:
3.2.
per i veicoli delle categorie M, N, O, T, R e S: in conformità alla norma ISO 11451-2;
3.3.
per i veicoli della categoria L:
3.3.1.
ad almeno 2 m in senso orizzontale dal centro di fase dell'antenna o ad almeno 1 m in senso verticale dagli elementi irradianti di un sistema di linee di trasmissione (Transmission Line System - TLS);
3.3.2.
sull'asse del veicolo (piano di simmetria longitudinale);
3.3.3.
all'altezza di 1,0 ± 0,05 m al di sopra del piano sul quale si trova il veicolo oppure, se l'altezza minima del tetto di uno qualsiasi dei veicoli nella gamma supera 3,0 m, all'altezza di 2,0 ± 0,05 m;
3.3.4.
a 1,0 ± 0,2 m dietro l'asse verticale della ruota anteriore (punto C nella figura 1 dell'appendice 1 del presente allegato) nel caso dei veicoli a tre ruote; oppure a 0,2 ± 0,2 m dietro l'asse verticale della ruota anteriore (punto D nella figura 2 dell'appendice 1 del presente allegato) nel caso dei veicoli a due ruote.