22.11.2022
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
L 302/75
ALLEGATO 6
Metodo di prova dell'immunità dei veicoli alla radiazione elettromagnetica 1.
Informazioni generali
1.1.
Il metodo di prova descritto nel presente allegato si applica unicamente ai veicoli.
Tale metodo si applica a entrambe le seguenti configurazioni del veicolo: a) configurazione diversa da «Modalità di ricarica del REESS mediante collegamento alla rete elettrica»; b) configurazione «Modalità di ricarica del REESS mediante collegamento alla rete elettrica».
1.2.
Metodo di prova La prova mira a dimostrare l'immunità dei sistemi elettronici del veicolo.
Il veicolo deve essere sottoposto a campi elettromagnetici ai sensi del presente allegato.
Il veicolo deve essere sorvegliato durante le prove.
Salvo diversa indicazione nel presente allegato, la prova deve essere eseguita ai sensi della norma ISO 11451-2.
1.3.
Metodi di prova alternativi In alternativa, per tutti i veicoli la prova può essere effettuata all'aria aperta.
L'apparecchiatura di prova deve soddisfare le norme (nazionali) in vigore sull'emissione di campi elettromagnetici.
Se il veicolo è più lungo di 12 m e/o più largo di 2,60 m e/o più alto di 4,00 m, si deve applicare il metodo BCI ai sensi della norma ISO 11451-4 nella gamma delle frequenze da 20 a 2000 MHz per i livelli di cui al punto 6.8.2.1 del presente regolamento.
2.
Condizioni del veicolo durante le prove
2.1.
Veicolo in configurazione diversa da «Modalità di ricarica del REESS mediante collegamento alla rete elettrica»
2.1.1.
A bordo del veicolo devono trovarsi solo le apparecchiature necessarie alla prova.
2.1.1.1.
Il motore deve muovere le ruote motrici alla velocità costante di 50 km/h, a meno che, per motivi tecnici, il costruttore preferisca definire una condizione diversa.
Normalmente la velocità costante prescritta per i veicoli delle categorie L1 e L2 è 25 km/h.
Il veicolo deve essere posto su un banco dinamometrico opportunamente caricato o, in sua assenza, deve essere sollevato su cavalletti isolati con un minimo di distanza dal suolo.
Eventualmente, disinnestare gli alberi di trasmissione, le cinture o catene (per esempio autocarri, veicoli a due e tre ruote).
2.1.1.2.
Condizioni di base del veicolo Questo punto definisce le condizioni minime di prova (se applicabili) e i criteri di fallimento delle prove di immunità dei veicoli.
Altri sistemi di veicoli, che possono alterare le funzioni legate all'immunità, devono essere sottoposti a prove le cui modalità devono essere concordate dal costruttore e dal servizio tecnico.
Condizioni di prova del veicolo nella «modalità 50 km/h»
Criteri di fallimento
Velocità del veicolo 50 km/h (25 km/h per i veicoli di cat.
L1, L2) ±20 % (rulli mossi dal veicolo).
Se il veicolo è dotato di regolatore di velocità, quest'ultimo deve essere utilizzato per mantenere la velocità costante necessaria e deve essere mantenuto senza disattivarlo.
Variazioni di velocità superiori a ± 10 % della velocità nominale.
Cambi automatici: cambiamento del rapporto di trasmissione che induce variazioni di velocità superiori a ± 10 % della velocità nominale.