2022.11.22.
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
L 302/75
6.
MELLÉKLET
Módszer a járművek elektromágneses sugárzással szembeni zavartűrésének vizsgálatára 1.
Általános előírások
1.1.
Az e mellékletben leírt vizsgálati módszer csak járművekre alkalmazható.
A módszer a jármű mindkét konfi­ gurációjára alkalmazható: a) a „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető elektromosenergia-tároló rend­ szer (REESS)” konfigurációjától eltérő konfiguráció; b) a „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető elektromosenergia-tároló rend­ szer (REESS)” konfigurációja.
1.2.
Vizsgálati módszer Ez a vizsgálat a jármű elektronikus rendszerei zavartűrésének igazolására szolgál.
A járművet az e mellékletben leírt elektromágneses mező hatásának kell kitenni.
A járművet a vizsgálatok alatt folyamatosan ellenőrizni kell.
Amennyiben e mellékletben másként nem szerepel, a vizsgálatot az ISO 11451-2 szabvány szerint kell elvé­ gezni.
1.3.
Alternatív vizsgálati módszerek A vizsgálatot az összes jármű esetében szabadtéri vizsgálati helyszínen is el lehet végezni.
A vizsgálóberende­ zésnek az elektromágneses mezők sugárzása tekintetében eleget kell tennie a (nemzeti) jogszabályi előírásoknak.
Ha a jármű 12 m-nél hosszabb és/vagy 2,60 m-nél szélesebb és/vagy 4,00 m-nél magasabb, az ISO 11451-4 szabvány szerinti áraminjektálásos módszert kell alkalmazni a 20–2000 MHz frekvenciatartományban, az előírás 6.8.2.1.
szakaszában meghatározott szintekkel.
2.
A jármű állapota a vizsgálatok alatt
2.1.
A „töltés üzemmódban az elektromos hálózathoz csatlakoztatott újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer (REESS)” konfigurációjától eltérő konfigurációjú jármű.
2.1.1.
A járműnek – a szükséges vizsgálati felszerelés kivételével – terheletlen állapotban kell lennie.
2.1.1.1.
A motornak rendes körülmények között 50 km/h állandó sebességen kell forgatnia a meghajtó kerekeket, amennyiben nincs olyan műszaki ok, amely miatt más feltételeket határoznak meg.
L1 és L2 kategóriájú járművek esetében az állandó sebesség rendes körülmények között 25 km/h.
A járművet megfelelően terhelt dinamométerre kell helyezni.
Amennyiben nem áll rendelkezésre dinamométer, úgy a járművet szigetelt tengelybakokra lehet állítani olyan közel a talajhoz, amennyire csak lehet.
Ahol indokolt, az erőátviteli tenge­ lyeket szét lehet kapcsolni (pl. tehergépkocsik, két- vagy háromkerekű járművek esetében).
2.1.1.2.
A járműre vonatkozó alapfeltételek A szakasz meghatározza a vizsgálati minimumfeltételeket és a járművek zavartűrési vizsgálatának sikertelen­ ségét jelentő kritériumokat.
Az egyéb olyan járműrendszereket, amelyek befolyásolhatják a zavartűréshez kapcsolódó funkciókat, a gyártó és a műszaki szolgálat közötti megállapodás szerint kell vizsgálni.
Az újra­ tölthető elektromosenergia-tároló rendszert (REESS) töltő üzemmódban lévő járműre vonatkozó vizsgálati feltételek „50 km/h-s üzemmód” – járművizsgálati feltételek
A vizsgálat sikertelenségét jelentő kritériumok
A jármű sebessége 50 km/h (illetve L1, L2 kategóriájú járművek esetében 25 km/h) ±20 % (a jármű hajtja a görgőket).
Ha a jármű fel van szerelve automatikus sebességtartó rendszerrel, azt az előírt állandó járműsebesség fenntartására kell használni, és nem szabad inaktiválni.
A névleges sebesség ±10 %-át meghaladó sebességingadozás.
Automatikus sebességváltó esetén: a névleges sebesség ±10 %-át meghaladó sebességingadozást előidéző sebességváltóáttételváltozás.