2022.11.22.
2.
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
L 302/5
Fogalommeghatározások Ezen előírás alkalmazásában:
2.1.
„Elektromágneses összeférhetőség”: a járműnek, alkatrész(ek)nek vagy önálló műszaki egység(ek)nek azon tulaj­ donsága, hogy az elektromágneses környezetben kielégítően működik (működnek) anélkül, hogy az adott környezetben elfogadhatatlan mértékű elektromágneses zavart keltene (keltenének).
2.2.
„Elektromágneses zavar”: minden olyan elektromágneses jelenség, amely ronthatja a jármű közelében működ­ tetett jármű, alkatrész(ek), önálló műszaki egység(ek) vagy bármely más eszköz, berendezési egység vagy rendszer teljesítményét.
Az elektromágneses zavar lehet elektromágneses zaj, nemkívánatos jel vagy magának a terjedési közegnek a változása.
2.3.
„Elektromágneses zavartűrés”: a jármű, az alkatrész(ek) vagy önálló műszaki egység(ek) azon képessége, hogy a teljesítmény leromlása nélkül működik (működnek) (meghatározott) elektromágneses zavarok, többek között a rádióadókból származó, venni kívánt rádiófrekvenciás jelek vagy akár a jármű belsejében, akár azon kívül működő ipari, tudományos, orvosi készülékek sávon belül kiadott sugárzása jelenlétében.
2.4.
„Elektromágneses környezet”: egy adott helyen előforduló elektromágneses jelenségek összessége.
2.5.
„Széles sávú sugárzás”: adott mérőkészülék vagy vevőkészülék sávszélességénél nagyobb sávszélességű sugárzás (Rádiófrekvenciás zavarok nemzetközi különbizottsága [CISPR] 25. szabványa).
2.6.
„Keskeny sávú sugárzás”: adott mérőkészülék vagy vevőkészülék sávszélességénél kisebb sávszélességű sugárzás (CISPR 25. szabvány).
2.7.
„Elektromos/elektronikus rendszer”: elektromos és/vagy elektronikus készülék(ek) vagy készülékcsoport(ok) az összes kapcsolódó elektromos csatlakozással együtt, amely(ek) a jármű részét képezi(k), amely(ek)re azonban nem kell külön típusjóváhagyás.
2.8.
„Elektromos/elektronikus részegység”: a jármű részét képező elektromos és/vagy elektronikus készülék vagy készülékcsoport(ok) az összes kapcsolódó elektromos csatlakozással és kábellel együtt, amely(ek) egy vagy több sajátos funkciót végeznek.
Az elektromos/elektronikus részegység a gyártó vagy meghatalmazott képviselője kérésére „alkatrészként” vagy „önálló műszaki egységként” típusjóváhagyást kaphat.
2.9.
„Járműtípus”: az elektromágneses összeférhetőség tekintetében olyan járműveket jelent, amelyek az alábbi vonatkozásokban nem különböznek lényegesen egymástól:
2.9.1.
a motortér külső fő méretei és alakja;
2.9.2.
az elektromos és/vagy elektronikus alkatrészek és a vezetékek általános elrendezése;
2.9.3.
az alapanyag, amelyből a karosszéria vagy a külső burkolat készült (pl. acél, alumínium vagy üvegszálas burkolat).
A különböző anyagból készült külső részek jelenléte nem változtatja meg a jármű típusát, ameny­ nyiben a karosszéria alapanyaga nem változik.
Az ilyen eltéréseket azonban be kell jelenteni.
2.10.
„Elektromos/elektronikus részegység típusa”: az elektromágneses összeférhetőség tekintetében olyan elektromos/ elektronikus részegységek, amelyek az alábbi főbb vonatkozásokban nem különböznek egymástól:
2.10.1.
az elektromos/elektronikus részegység által betöltött funkció;
2.10.2.
adott esetben az elektromos és/vagy elektronikus alkatrészek általános elrendezése.
2.11.
„Járművezeték-rendszer ”: a tápfeszültség-, buszrendszer (pl.
CAN), jelkábelek vagy aktív antennakábelek, amelyeket a jármű gyártója szerelt be.