2022.11.22.
HU
Az Európai Unió Hivatalos Lapja
L 302/41
7.
ábra Az egyenáramú töltést biztosító mesterséges hálózat impedanciájának karakterisztikája
4.
Mesterséges hálózati hálózatok (AMN) A váltakozó áramú tápegységhez csatlakoztatott töltés üzemmódban lévő járművek esetében a CISPR 16-1-2 szabvány 4.4. cikkében meghatározott 50 μH/50 Ω karakterisztikájú mesterséges hálózati hálózatot kell használni.
Az AMN-ek mérési portjait 50 Ω terheléssel kell lezárni.
5.
Aszimmetrikus mesterséges hálózat (AAN) Jelenleg a töltőállomás és a jármű közötti kommunikációhoz különböző technológiákat használnak a jelző/vezérlő portvonalak és/vagy vezetékes hálózati portvonalak esetében.
Ezért különbséget kell tenni egyes speciális jelző/ vezérlő portvonalak és/vagy vezetékes hálózati portvonalak (például mérő-vezérlőér, CAN-vonalak) között.
Az AAN(-ek) mérési portjait 50 Ω terheléssel kell lezárni.
Az 5.1., 5.2., 5.3. és 5.4. pontban meghatározott AAN-eket árnyékolatlan jelző/vezérlő portvonalakhoz és/vagy vezetékes hálózati portvonalakhoz használandók.
Árnyékolt jelző/vezérlő portvonalak használata esetén a CISPR 32:2015 szabvány G. mellékletének G.10. és G.11.
ábráin meghatározott árnyékolt AAN-eket kell használni.
5.1.
Jelző-/vezérlőport szimmetrikus vezetékekkel A jármű és a töltőállomás vagy bármely csatlakozó berendezés (AE) között csatlakoztatandó, kommunikáció szimulálására használt aszimmetrikus mesterséges hálózatot (AAN) a CISPR 16-1-2.
szabvány E. mellékletének E.2. pontja (T hálózati áramkör) határozza meg (lásd a 8.
ábrán szereplő példát).
Az AAN közös módusú impedanciája 150 Ω.
A Zcat impedancia a kábel és a csatlakozó periféria szimmetriáját állítja be, jellemzően longitudinális konverziós veszteségként (a továbbiakban: LCL) kifejezve.
Az LCL értékét mérésekkel előre meg kell határozni, vagy a töltőállomás/töltőkábelköteg gyártójának kell megadnia.
Az LCL kiválasztott értékét és eredetét fel kell tüntetni a vizsgálati jegyzőkönyvben.
A CAN-kommunikáció a jármű egyenáramú töltés üzemmódjához használt szimmetrikus vezetékek egyik példája.
Ha a vizsgálathoz eredeti töltőállomás is használható, a CAN-kommunikáció nem igényel AAN-t.
A CAN-kommunikáció szimulálása esetén, és ha az AAN jelenléte megakadályozza a megfelelő CAN-kommuni­ kációt, nem szabad AAN-t használni.