22.11.2022
FR
Journal officiel de l’Union européenne
L 302/75
ANNEXE 6
Méthode d’essai d’immunité des véhicules aux rayonnements électromagnétiques 1.
Généralités
1.1
La méthode d’essai décrite dans la présente annexe s’applique uniquement aux véhicules.
Ceux-ci peuvent être dans deux configurations: a) Configuration autre que «mode recharge du SRSEE sur le réseau électrique»; b) Configuration «mode recharge du SRSEE sur le réseau électrique».
1.2
Méthode d’essai Cet essai est destiné à démontrer l’immunité des systèmes électroniques du véhicule.
Le véhicule doit être soumis à des champs électromagnétiques selon la procédure décrite dans la présente annexe.
Le comportement du véhicule doit être contrôlé pendant les essais.
Sauf indication contraire dans la présente annexe, l’essai est exécuté conformément à la norme ISO 11451-2.
1.3
Autres méthodes d’essai Pour tous les véhicules, l’essai peut également être réalisé sur un site d’essai extérieur.
Le montage d’essai doit être conforme aux dispositions légales (nationales) en ce qui concerne l’émission de champs électromagnétiques.
Si le véhicule a une longueur supérieure à 12 m et/ou une largeur supérieure à 2,60 m et/ou une hauteur supérieure à 4,0 m, la méthode d’injection de courant dans le faisceau (ICF), telle qu’elle est définie par la norme ISO 11451-4, peut être appliquée dans la gamme de fréquences de 20 à 2000 MHz pour les niveaux fixés au paragraphe 6.8.2.1 du présent Règlement.
2.
État du véhicule lors des essais
2.1
Véhicule en configuration autre que «mode recharge du SRSEE sur le réseau électrique»
2.1.1
Le véhicule est dépourvu de tout chargement à l’exception du matériel nécessaire aux essais.
2.1.1.1 Le moteur entraîne normalement les roues motrices à une vitesse constante de 50 km/h si aucune raison technique liée au véhicule n’amène à définir de condition différente.
Pour les véhicules des catégories L1 et L2, la vitesse constante doit normalement être de 25 km/h.
Le véhicule doit être placé sur un banc à rouleaux réglé avec le couple adéquat ou, en l’absence de banc à rouleaux, il doit être monté sur des supports permettant d’isoler les roues du sol, ou encore l’arbre de transmission, les courroies ou les chaînes concernés peuvent être débrayés (par exemple pour les camions, pour les véhicules à deux ou trois roues).
2.1.1.2 Conditions de base applicables au véhicule Le présent paragraphe définit les conditions d’essai minimales (dans la mesure où elles peuvent être appliquées) et les critères d’échec aux essais d’immunité du véhicule.
Les autres systèmes du véhicule susceptibles d’affecter les fonctions liées à l’immunité doivent faire l’objet d’essais réalisés d’une manière devant être convenue entre le constructeur et le service technique.
Conditions d’essai du véhicule pour le mode «50 km/h»
Critères d’échec
Vitesse du véhicule: 50 km/h (respectivement 25 km/h pour les véhicules des catégories L1 et L2) ±20 % (rouleaux entraînés par le véhicule).
Si le véhicule est équipé d’un système de régulation de la vitesse, celui-ci doit être utilisé pour maintenir constante la vitesse prescrite du véhicule, sans interruption
Variation de la vitesse excédant ±10 % de la vitesse nominale.
Boîtes automatiques: changement du rapport de transmission produisant une variation de la vitesse supérieure à ±10 % de la vitesse nominale