22.11.2022
2.
FR
Journal officiel de l’Union européenne
L 302/5
Définitions Au sens du présent Règlement, on entend par:
2.1
«Compatibilité électromagnétique », l’aptitude d’un véhicule, ou d’un ou de plusieurs composants ou entités techniques distinctes, à fonctionner dans son environnement électromagnétique de manière satisfaisante sans produire de perturbations électromagnétiques intolérables pour tout objet se trouvant dans cet envi­ ronnement.
2.2
«Perturbation électromagnétique », tout phénomène électromagnétique susceptible de nuire au fonctionnement d’un véhicule ou d’un ou plusieurs composants ou entités techniques distinctes, ou de tout autre dispositif, équipement ou système fonctionnant à proximité d’un véhicule.
Une perturbation électromagnétique peut être un bruit électromagnétique, un signal non désiré ou une modification du milieu de propagation.
2.3
«Immunité électromagnétique », l’aptitude d’un véhicule ou d’un ou plusieurs composants ou entités techniques distinctes à fonctionner sans dégradation de leurs performances en présence de perturbations électroma­ gnétiques (spécifiées), notamment les signaux Radio Fréquence (RF) utiles d’émetteurs de radio ou les émissions rayonnées dans la bande d’appareils industriels, scientifiques et médicaux (ISM), à l’intérieur ou l’extérieur du véhicule.
2.4
«Environnement électromagnétique », l’ensemble des phénomènes électromagnétiques existant en un endroit donné.
2.5
«Perturbations électromagnétiques rayonnées à large bande», les perturbations électromagnétiques rayonnées dont la largeur de bande est supérieure à la bande passante du récepteur utilisé (Comité international spécial pour les perturbations radioélectriques (CISPR 25)).
2.6
«Perturbations électromagnétiques rayonnées à bande étroite», les perturbations électromagnétiques rayonnées dont la largeur de bande est inférieure à la bande passante du récepteur utilisé (CISPR 25).
2.7
«Système électrique/électronique », un dispositif électrique et/ou électronique ou un ensemble de tels dispositifs qui, avec le câblage associé, fait partie intégrante du véhicule, mais n’est pas destiné à être homologué indépendamment du véhicule.
2.8
«Sous-ensemble électrique/électronique (SEEE)», un dispositif électrique et/ou électronique ou un ensemble de telles unités destiné, avec le câblage associé, à faire partie intégrante du véhicule et à remplir une ou plusieurs fonctions spécialisées.
Un SEEE peut être homologué, à la demande du constructeur ou de son représentant autorisé, en tant que «composant» ou en tant qu’«entité technique distincte» (ETD).
2.9
«Type de véhicule», du point de vue de la compatibilité électromagnétique, tous les véhicules ne présentant pas entre eux de différences significatives, notamment en ce qui concerne les éléments suivants:
2.9.1
Les dimensions et formes globales du compartiment moteur;
2.9.2
La disposition générale des équipements électriques/électroniques et de leurs câblages;
2.9.3
Le matériau de base avec lequel la carrosserie, ou coque, du véhicule est fabriquée (par exemple coque de carrosserie en acier, en aluminium ou en composite de fibre de verre).
La présence de panneaux de matériau différent ne change pas le type de véhicule pour autant que le matériau de base de la carrosserie n’ait pas été modifié.
Néanmoins, de telles variantes doivent être notifiées.
2.10
«Type de SEEE», du point de vue de la compatibilité électromagnétique, les SEEE ne présentant pas entre eux de différences essentielles, notamment en ce qui concerne les éléments suivants:
2.10.1
La fonction remplie par les SEEE;
2.10.2
La disposition générale des éventuels composants électriques/électroniques.
2.11
«Faisceau de câblage», l’ensemble des câbles servant à l’alimentation, aux systèmes de bus (par exemple, Contrôler Area Network (CAN)), à la transmission de signaux ou à des antennes actives, installé par le constructeur du véhicule.