22.11.2022
FI
Euroopan unionin virallinen lehti
L 302/81
3.3.5.
Jos päätetään kohdistaa säteily ajoneuvon takaosaan, vertailupiste on määritettävä samoin kuin kohdissa 3.3.1– 3.3.4.
Ajoneuvo on tällöin sijoitettava menosuunta antennista poispäin eli käännettynä 180 astetta keskipis­ teensä kautta kulkevan pystyakselin ympäri niin, että antennin etäisyys sitä lähimpänä olevasta korin pisteestä säilyy samana.
Tämä esitetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa 3.
4.
Testausvaatimukset
4.1.
Taajuusalue, pysähdysajat, polarisaatio
Ajoneuvo on altistettava pystypolarisoidulle sähkömagneettiselle säteilylle taajuusalueella 20–2 000 MHz.
Testisignaalin modulaation on oltava
a) amplitudimodulaatio (AM), jossa modulaatiotaajuus on 1 kHz ja modulaatiosyvyys 80 % taajuusalueella 20– 800 MHz b) pulssimodulaatio (PM), Ton 577 μs, jakso 4600 μs taajuusalueella 800–2 000 MHz,
jolleivät tutkimuslaitos ja ajoneuvon valmistaja toisin sovi.
Taajuusaskelman koko ja pysähdysaika on valittava standardin ISO 11451-1 mukaisesti.
4.1.1.
Tutkimuslaitoksen on tehtävä testit standardissa ISO 11451-1 määrätyillä väleillä koko taajuusalueella 20– 2 000 MHz.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin standardin ISO 17025 mukaisesti akkreditoidulta ja tyyppihyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti valita pienemmän joukon määrätaajuuksia kyseiseltä alueelta (esim. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 ja 1800 MHz), jotta varmistetaan, että ajoneuvo täyttää tämän liitteen vaatimukset.
Jos ajoneuvo ei läpäise tässä liitteessä määriteltyjä testejä, on varmistettava, että tämä tapahtui relevanteissa testausoloissa eikä hallitsemattomien kenttien vaikutuksesta.
5.
Tarvittavan kenttävoimakkuuden kehittäminen
5.1.
Testausmenetelmä
5.1.1.
Testikentän voimakkuuden aikaansaamiseksi käytetään standardin ISO 11451-1 mukaista korvausmenetelmää.
5.1.2.
Kalibrointi Siirtojohtojärjestelmissä (TLS) on käytettävä yhtä kenttäanturia ajoneuvon vertailupisteessä.
Antennien tapauksessa on käytettävä neljää kenttäanturia ajoneuvon vertailulinjassa.