L 302/72
EL
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
22.11.2022
Πίνακας 1 Παράμετροι αναλυτή φάσματος Περιοχή συχνοτήτων MHz
30 έως 1000
Ανιχνευτής μέγιστου πλάτους
Ανιχνευτής μέσου όρου
RBW στα-3 dB
Ελάχιστος χρόνος σάρωσης
RBW στα -3 dB
Ελάχιστος χρόνος σάρωσης
100/120 kHz
100 ms/MHz
100/120 kHz
100 ms/MHz
Σημείωση: Εάν ο αναλυτής φάσματος χρησιμοποιείται για μετρήσεις μέγιστου πλάτους, το εύρος ζώνης βίντεο πρέπει να είναι τουλάχιστον τριπλάσιο από το εύρος ζώνης διακριτικής ικανότητας (RBW).
Πίνακας 2 Παράμετροι εξερευνητικού δέκτη Περιοχή συχνοτή­ των MHz
30 έως 1000
Ανιχνευτής μέγιστου πλάτους
Ανιχνευτής μέσου όρου
Εύρος ζώνης στα-6 dB
Μέγεθος βήματος
Ελάχιστος χρόνος σάρωσης
Εύρος ζώνης στα-6 dB
Μέγεθος βήματος
Ελάχιστος χρόνος σάρωσης
120 kHz
50 kHz
5 ms
120 kHz
50 kHz
5 ms
4.4.
Μετρήσεις Η τεχνική υπηρεσία εκτελεί τη δοκιμή στα διαστήματα που προσδιορίζονται στο πρότυπο CISPR 12 σε όλη την περιοχή συχνοτήτων 30-1 000 MHz.
Εναλλακτικά, εάν ο κατασκευαστής παρέχει στοιχεία μέτρησης για ολόκληρη τη ζώνη συχνοτήτων από εργαστήριο δοκιμών πιστοποιημένο ως προς τα σχετικά μέρη του ISO 17025 και αναγνωρισμένο από την αρχή έγκρισης τύπου, η τεχνική υπηρεσία μπορεί να χωρίσει όλη την περιοχή σε 14 ζώνες συχνοτήτων 30-34, 34-45, 45-60, 60-80, 80-100, 100-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 και 850-1 000 MHz και να πραγματοποιήσει δοκιμές στις 14 συχνότητες, αναφέροντας τα υψηλότερα επίπεδα εκπομπών για κάθε ζώνη, ώστε να βεβαιώσει ότι το όχημα πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.
Στην περίπτωση όπου παρατηρείται υπέρβαση του ορίου κατά τη διάρκεια της δοκιμής, διεξάγονται έρευνες προκειμένου να διασφαλιστεί ότι αυτό οφείλεται στο όχημα και όχι σε ακτινοβολία του περιβάλλοντος χώρου, συμπεριλαμβανομένης ακτινοβολίας ευρείας ζώνης από ΗΣΥ. 4.5.
Τιμές μέτρησης Η ανώτατη τιμή μέτρησης σε σχέση με το όριο (οριζόντια και κάθετη πόλωση και θέση κεραίας στην αριστερή και δεξιά πλευρά του οχήματος) σε καθεμία από τις 14 ζώνες συχνοτήτων θεωρείται ως η χαρακτηριστική τιμή μέτρησης στη συχνότητα στην οποία έγιναν οι μετρήσεις. 4.6.
Θέση της κεραίας Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του οχήματος.
Η οριζόντια απόσταση είναι από το σημείο αναφοράς της κεραίας έως το πλησιέστερο τμήμα του αμαξώματος.
Ενδέχεται να απαιτούνται πολλαπλές θέσεις κεραίας (τόσο για απόσταση 10 m όσο και για απόσταση 3 m) ανάλογα με το μήκος του οχήματος.
Οι ίδιες θέσεις χρησιμοποιούνται για τις μετρήσεις τόσο της οριζόντιας όσο και της κάθετης πόλωσης.
Ο αριθμός των θέσεων της κεραίας και η θέση της κεραίας σε σχέση με το όχημα καταγράφονται στην έκθεση δοκιμής. — Εάν το μήκος του οχήματος είναι μικρότερο από το εύρος δέσμης 3 dB της κεραίας, απαιτείται μόνο μία θέση της κεραίας.
Η κεραία ευθυγραμμίζεται με το μέσον του συνολικού οχήματος (βλ. σχήμα 1).