L 302/92
3.2.
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
22.11.2022
Die Prüfanordnung für EUB in der Konfiguration „REESS im Ladebetrieb mit dem Versorgungsnetz verbunden“ wird in Abbildung 2 in der Anlage zu diesem Anhang gezeigt.
3.2.1.
Die Konfiguration der Abschirmung muss der Serienkonfiguration des Fahrzeugs entsprechen.
Generell müssen alle abgeschirmten Hochspannungsteile einen geeigneten Erdungsanschluss mit niedriger Impedanz (z. B. Netz­ nachbildung, Kabel, Steckverbinder usw.) aufweisen.
Die EUB und die Lasten müssen geerdet sein.
Die externe Hochspannungs-Stromversorgung muss über eine Durchführungsfilterung angeschlossen sein.
3.2.2.
Die Stromversorgungsleitung der EUB wird über eine Hochspannungs-Netznachbildung (bei EUB mit Gleich­ strom-Hochspannungsversorgung) und/oder eine Hauptnetznachbildung (bei EUB mit Wechselstromversorgung) mit der Stromversorgung verbunden.
Die EUB ist über eine Hochspannungs-Netznachbildung mit 5 μH/50 Ω an eine Gleichstrom-Hochspannungs­ versorgung anzuschließen (siehe Anlage 8 Abschnitt 2).
Die EUB ist über eine Hauptnetznachbildung mit 50 μH/50 Ω an das Wechselstromnetz anzuschließen (siehe Anlage 8 Abschnitt 4).
3.2.3.
Falls nichts anderes angegeben ist, muss die Länge des Niederspannungs-Kabelstrangs und des HochspannungsKabelstrangs parallel zur Vorderkante der Bodenebene 1500 mm (± 75 mm) betragen.
Die Gesamtlänge des Prüfungskabelstrangs einschließlich des Steckverbinders muss 1700 mm (+ 300 mm/–0 mm) betragen.
Der Abstand zwischen dem Niederspannungs- und dem Hochspannungs-Kabelstrang muss 100 mm (+ 100 mm/– 0 mm) betragen.
3.2.4.
Die gesamte Verkabelung muss auf nichtleitendem Material mit niedriger relativer Permittivität (Dielektrizitäts­ konstante) (εr ≤ 1,4) in einer Höhe von 50 mm (± 5 mm) über der Bodenebene verlegt sein.
3.2.5.
Die geschirmten positiven und negativen Hochspannungs-Versorgungsleitungen sowie die Drehstromleitungen können je nach verwendetem Steckdosensystem Koaxialkabel sein oder einen gemeinsamen Schirm aufweisen.
Die Verwendung des Original-Hochspannungskabelstrangs des Fahrzeugs ist fakultativ.
3.2.6.
Falls nichts anderes angegeben ist, ist das Gehäuse der EUB entweder direkt oder mit definierter Impedanz mit der Bodenebene zu verbinden.
3.2.7.
Bei eingebauten Ladegeräten sind die Wechselstrom-/Gleichstromleitungen so weit wie möglich von der Antenne entfernt zu verlegen (hinter den Nieder- und Hochspannungskabelsträngen).
Der Abstand zwischen den Wechsel­ strom-/Gleichstromleitungen und dem nächstgelegenen Nieder- oder Hochspannungskabelstrang muss 100 mm (+100 mm/-0 mm) betragen.
3.3.
Alternativer Messort Alternativ zu einem mit Absorbermaterial ausgestatteten abgeschirmten Raum kann auch ein freies Prüfgelände benutzt werden, das den Anforderungen von CISPR 16-1-4 entspricht (siehe Abbildung 1 in der Anlage zu diesem Anhang).
3.4.
Umgebung Um sicherzustellen, dass kein Nebenrauschen oder Fremdstörsignal vorhanden ist, das so stark ist, dass es die Messung beeinträchtigen kann, sind vor und nach der Hauptprüfung Messungen vorzunehmen.
Bei dieser Messung müssen die Werte für das Nebenrauschen oder Fremdstörsignal mindestens 6 dB unter den in Ab­ satz 6.5.2.1 dieser Regelung genannten Bezugsgrenzwerten liegen; dies gilt nicht für Schmalbandübertragungen in der Umgebung.