22.11.2022
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
L 302/81
3.3.5.
Soll das Heck des Fahrzeugs bestrahlt werden, ist der Bezugspunkt nach den Vorschriften der Absätze 3.3.1 bis 3.3.4 zu bestimmen.
Das Fahrzeug muss dann mit dem Heck zur Antenne so aufgestellt werden, als ob man es horizontal um 180 o um seinen Mittelpunkt gedreht hätte, das heißt so, dass der Abstand von der Antenne zum nächstgelegenen Teil der Außenseite des Fahrzeugaufbaus derselbe bleibt.
Dies ist in Abbildung 3 in Anlage 1 dieses Anhangs dargestellt.
4.
Prüfanforderungen
4.1.
Frequenzbereich, Verweilzeiten, Polarisierung
Das Fahrzeug ist in dem Frequenzbereich von 20-2000 MHz elektromagnetischer Strahlung in vertikaler Polarisierung auszusetzen.
Die Prüfsignalmodulation ist:
a) AM (Amplitudenmodulation) mit 1 kHz Modulation und einem Modulationsgrad von 80 % im Frequenz­ bereich von 20 bis 800 MHz und b) PM (Pulsmodulation), t = 577 μs, Periode 4600 μs im Frequenzbereich von 800 bis 2000 MHz,
wenn vom technischen Dienst und dem Fahrzeughersteller nichts anderes vereinbart ist.
Die Größe der Frequenzschritte und die Beharrungszeit sind gemäß ISO 11451-1 zu wählen.
4.1.1.
Der technische Dienst führt die Prüfung in den in der Norm ISO 11451-1 festgelegten Abständen im Frequenz­ bereich 20-2000 MHz durch.
Alternativ kann der technische Dienst, wenn der Hersteller Messdaten für den gesamten Frequenzbereich vor­ legt, die von einem nach den einschlägigen Bestimmungen von ISO 17025 akkreditierten und von der Typ­ genehmigungsbehörde anerkannten Prüflabor stammen, eine begrenzte Anzahl von Festfrequenzen aus dem Bereich auswählen, z. B. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 und 1800 MHz, um zu bestätigen, dass die EUB den Anforderungen dieses Anhangs entspricht.
Besteht ein Fahrzeug die Prüfung nach diesem Anhang nicht, muss nachgewiesen werden, dass dieses Ergebnis unter den entsprechenden Prüfbedingungen erreicht wurde und nicht auf die Erzeugung unkontrollierter Felder zurückzuführen ist.
5.
Erzeugung der erforderlichen Feldstärke
5.1.
Prüfmethode
5.1.1.
Die Substitutionsmethode nach ISO 11451-1 wird angewandt, um die Prüffeldbedingungen zu erreichen.
5.1.2.
Kalibrierung Für Feldgeneratoren (Transmission Line Systems — TLS) ist ein Feldsondenkopf auf dem Bezugspunkt des Fahrzeugs zu benutzen.
Für Antennen werden vier Feldsondenköpfe auf der Bezugslinie des Fahrzeugs benutzt.