L 302/80
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
22.11.2022
Die asymmetrischen Netznachbildungen sind unmittelbar auf die Bodenebene zu montieren.
Das Gehäuse der asymmetrischen Netznachbildungen ist an die Bodenebene (ALSE) oder an die Schutzerdung (OTS, z. B. einen Erdungsstab) anzuschließen.
Der Messausgang jeder asymmetrischen Netznachbildung ist mit einem Widerstand von 50 Ω abzuschließen.
Wenn eine Ladestation verwendet wird, sind keine asymmetrischen Netznachbildungen für die Signal-/Steuer­ anschlüsse und/oder für die Kabelnetzanschlüsse erforderlich.
Die lokalen/privaten Kommunikationsleitungen zwischen dem Fahrzeug und der Ladestation müssen mit der ladestationsseitig angeschlossenen Ausrüstung verbunden sein, um planmäßig funktionieren zu können.
Wenn die Kommunikation emuliert wird und das Vorhandensein der asymmetrischen Netznachbildung eine ordnungsgemäße-Kommunikation verhindert, sollte keine asymmetrische Netznachbildung verwendet werden.
2.4.4.
Ladekabel mit lokalen/privaten Kommunikationsleitungen Das Ladekabel mit lokalen/privaten Kommunikationsleitungen ist in einer geraden Linie zwischen den Haupt­ netznachbildungen/Gleichstrom-Ladenetznachbildungen/asymmetrischen Netznachbildungen und der Ladesteck­ dose des Fahrzeugs zu verlegen und muss senkrecht zur Längsachse des Fahrzeugs verlaufen (siehe Abbil­ dung 3f und Abbildung 3g).
Die erforderliche projektierte Kabellänge von der Seite der Hauptnetznachbildungen bis zur Seite des Fahrzeugs ist 0,8 (+ 0,2 / - 0) m.
Bei einem längeren Kabel ist die überschüssige Länge auf einer Breite von weniger als 0,5 m im Zickzack zu verlegen.
Ist dies wegen der Masse oder der Steifigkeit des Kabels oder aufgrund der Tatsache, dass die Prüfung auf einer nutzerseitigen Anlage durchgeführt wird, nicht möglich, so ist die Anordnung der überschüssigen Kabellänge im Prüfbericht genau zu vermerken.
Das Ladekabel mit lokalen/privaten Kommunikationsleitungen muss auf der Fahrzeugseite in 100 (+ 200 / -0) mm Abstand vom Fahrzeugaufbau senkrecht herunterhängen.
Das gesamte Kabel muss auf nichtleitendem Material mit niedriger relativer Permittivität (Dielektrizitätskon­ stante) (εr ≤ 1,4) in einer Höhe von (100 ± 25) mm über der Bodenebene (ALES) oder dem Boden (OTS) verlegt sein.
3.
Bezugspunkt
3.1.
Im Sinne dieses Anhangs ist der Bezugspunkt der Punkt, in dem die Feldstärke aufgebaut und wie folgt bestimmt werden soll:
3.2.
für Fahrzeuge der Klassen M, N, O, T, R und S gemäß ISO 11451-2
3.3.
für Fahrzeuge der Klasse L:
3.3.1.
in einem Horizontalabstand von mindestens 2 m vom Phasenzentrum der Antenne oder in einem Vertikal­ abstand von mindestens 1 m von den Strahlungselementen eines Feldgenerators
3.3.2.
auf der Mittellinie des Fahrzeugs (Längssymmetrieebene)
3.3.3.
in einer Höhe von 1,0 ± 0,05 m über der Ebene, auf der das Fahrzeug steht, oder 2,0 ± 0,05 m, wenn bei einem Fahrzeug der Modellreihe der Mindestabstand des Daches vom Boden mehr als 3,0 m beträgt
3.3.4.
entweder in einer Höhe von 1,0 ± 0,2 m hinter der vertikalen Mittellinie des Vorderrades des Fahrzeugs (Punkt C in Abbildung 1 in Anlage 1 dieses Anhangs) bei dreirädrigen Fahrzeugen oder in einer Höhe von 0,2 ± 0,2 m hinter der vertikalen Mittellinie des Vorderrades des Fahrzeugs (Punkt D in Abbildung 2 in Anlage 1 dieses Anhangs) bei zweirädrigen Fahrzeugen