22.11.2022
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
L 302/75
ANHANG 6
Methode zur Prüfung der Störfestigkeit von Fahrzeugen gegen elektromagnetische Strahlungen 1.
Allgemeines
1.1.
Die in diesem Anhang beschriebene Prüfmethode ist nur für Fahrzeuge anzuwenden.
Diese Methode gilt für beide Konfigurationen des Fahrzeugs: a) Andere Konfigurationen als „REESS im Ladebetrieb mit dem Versorgungsnetz verbunden“ b) Konfiguration „REESS im Ladebetrieb mit dem Versorgungsnetz verbunden“
1.2.
Prüfmethode Bei dieser Prüfung soll die Störfestigkeit der elektronischen Systeme des Fahrzeugs nachgewiesen werden.
Das Fahrzeug ist den in diesem Anhang beschriebenen elektromagnetischen Feldern auszusetzen.
Das Fahrzeug ist während der Prüfungen zu überwachen.
Sofern in diesem Anhang nicht anders angegeben, ist die Prüfung nach ISO 11451-2 durchzuführen.
1.3.
Alternative Prüfmethoden Die Prüfung kann alternativ auf einem Freifeld-Messplatz für alle Fahrzeuge durchgeführt werden.
Die Prüfein­ richtung hat (nationale) gesetzliche Vorschriften bezüglich der Erzeugung von elektromagnetischen Feldern zu erfüllen.
Ist ein Fahrzeug länger als 12 m und/oder breiter als 2,60 m und/oder höher als 4,00 m, kann die Strom­ einspeisungs-Messmethode (BCI) nach ISO 11451-4 im Frequenzbereich 20-2000 MHz mit den in Ab­ satz 6.8.2.1 dieser Regelung definierten Werten angewandt werden.
2.
Zustand des Fahrzeugs während der Prüfungen
2.1.
Fahrzeug in anderer Konfiguration als „REESS im Ladebetrieb mit dem Versorgungsnetz verbunden“.
2.1.1.
Das Fahrzeug muss, abgesehen von der erforderlichen Prüfausrüstung, unbeladen sein.
2.1.1.1.
Der Motor muss die Antriebsräder bei einer konstanten Geschwindigkeit von 50 km/h normal antreiben, falls kein fahrzeugbedingter technischer Grund vorliegt, andere Bedingungen festzulegen.
Für Fahrzeuge der Klas­ sen L1 und L2 muss die konstante Geschwindigkeit normalerweise 25 km/h betragen.
Das Fahrzeug wird auf einem entsprechend belasteten Rollenprüfstand betrieben oder, falls kein Rollenprüfstand vorhanden ist, auf isolierten Achsständern mit kleinster Bodenfreiheit aufgebockt.
Falls erforderlich, können Antriebswellen abge­ kuppelt werden (z. B. bei Lastkraftwagen oder zwei- oder dreirädrigen Fahrzeugen).
2.1.1.2.
Grundbedingungen Dieser Abschnitt legt die Mindestprüfbedingungen (soweit zutreffend) und die Kriterien für das Nichtbestehen der Störfestigkeitsprüfungen der Fahrzeuge fest.
Andere Fahrzeugsysteme, die Funktionen im Zusammenhang mit der Störfestigkeit beeinflussen können, müssen auf eine zwischen dem Hersteller und dem technischen Dienst zu vereinbarende Art geprüft werden.
Fahrzeugprüfbedingungen im „50-km/h-Modus“
Fahrzeuggeschwindigkeit 50 km/h (bzw. 25 km/h für Fahrzeuge der Klassen L1 und L2) ± 20 % (Fahrzeug treibt die Rollen an).
Ist das Fahrzeug mit einem Geschwindigkeitsregler ausgestattet, ist dieser zur Aufrechterhaltung der geforderten konstanten Fahrzeuggeschwindigkeit verwenden und ohne Ausschalten beizubehalten.
Kriterien für das Nichtbestehen
Geschwindigkeitsschwankungen größer als ± 10 % der Nenngeschwindigkeit.
Bei Automatikgetriebe: Änderung des Übersetzungsverhältnisses, die eine Geschwindigkeitsschwankung von mehr als ± 10 % der Nenngeschwindigkeit verursacht