22.11.2022
CS
Úřední věstník Evropské unie
L 302/41
Obrázek 7 Charakteristika impedance umělé sítě pro nabíjení stejnosměrným proudem (DC-charging-AN)
4.
Umělé sítě (AMN) Pro vozidlo v režimu dobíjení připojené k střídavé elektrické síti se použije umělá síť 50 μH/50 Ω podle definice v bodě 4.4 normy CISPR 16-1-2.
Měřicí porty umělé sítě (umělých sítí) se zakončí odporem 50 Ω.
5.
Asymetrická umělá síť (AAN) V současné době se ke komunikaci mezi dobíjecí stanicí a vozidlem používají různé technologie vedení signálo­ vých/řídicích portů a/nebo vedení portů kabelové sítě.
Proto je nezbytné rozlišovat mezi některými konkrétními vedeními signálových/řídicích portů a/nebo vedeními portů kabelové sítě (např. vedení spínacího sloupku, vedení CAN).
Měřicí porty asymetrické umělé sítě (umělých sítí) se zakončí odporem 50 Ω.
Asymetrické umělé sítě, které jsou definovány v bodech 5.1, 5.2, 5.3 a 5.4, se používají u nestíněných vedení signálových/řídicích portů a/nebo vedení portů kabelové sítě.
V případě vedení signálových/řídicích portů by měly být použity stíněné asymetrické umělé sítě podle definice v normě CISPR 32:2015, příloha G, obrázky G.10 a G.11.
5.1 Signálový/řídicí port se symetrickými vedeními Asymetrická umělá síť (AAN), kterou má být propojeno vozidlo a dobíjecí stanice nebo jakékoli přidružené zařízení (AE), používaná k simulaci komunikace je definována v bodě E.2 přílohy E normy CISPR 16-1-2 (Síťový obvod T) (viz příklad na obrázku 8).
Asymetrická umělá síť má ve společném režimu impedanci 150 Ω.
Impedancí Zcat se upravuje symetrie kabeláže a připojeného periferního zařízení a obvykle se vyjadřuje jako ztráta při podélné konverzi (longitundinal conversion loss, LCL).
Hodnota LCL by měla být předem určena měřením nebo by měla být definována výrobcem dobíjecí stanice / dobíjecího kabelového svazku.
Hodnota zvolená pro LCL a její původ musí být uvedeny ve zkušebním protokolu.
Příkladem symetrických vedení používaných u vozidel v režimu dobíjení stejnosměrným proudem je komunikace CAN.
Pokud lze ke zkoušce použít původní dobíjecí stanici, asymetrická umělá síť se pro komunikaci CAN nevyžaduje.
Pokud dochází k emulaci komunikace CAN a přítomnost asymetrické umělé sítě brání správné komunikaci CAN, neměla by se síť AAN používat.