22.11.2022 г.
BG
Официален вестник на Европейския съюз
L 302/75
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Метод на изпитване на устойчивостта на превозните средства на електромагнитно излъчване 1.
Обща информация
1.1.
Методът на изпитване, описан в настоящото приложение, се прилага само за превозни средства.
Този метод се отнася и за двете конфигурации на превозното средство: а) конфигурация, различна от „режим на зареждане на ПСНЕ от електрическата мрежа“; б) „режим на зареждане на ПСНЕ от електрическата мрежа“.
1.2.
Метод на изпитване Това изпитване е предназначено да докаже устойчивостта на електронните системи на превозното средство на смущения.
Превозното средство се подлага на въздействието на електромагнитни полета, както е описано в настоящото приложение.
По време на изпитванията превозното средство трябва да бъде под наблюдение.
Ако в настоящото приложение не е предвидено друго, изпитването се извършва в съответствие с ISO 11451-2.
1.3.
Алтернативни методи на изпитване Като алтернатива, изпитването може да бъде извършено на изпитвателна площадка на открито за всички превозни средства.
Изпитвателното съоръжение трябва да отговаря на (националните) правни изисквания по отношение на излъчването на електромагнитни полета.
Ако превозното средство е по-дълго от 12 m и/или по-широко от 2,60 m и/или по-високо от 4,00 m, методът с инжектиране на сумарен ток в съответствие със стандарт ISO 11451-4 се използва в честотния диапазон от 20 до 2000 MHz за нивата, определени в точка 6.8.2.1 от настоящото правило.
2.
Състояние на превозното средство по време на изпитването
2.1.
Превозно средство в конфигурация, различна от „режим на зареждане на ПСНЕ от електрическата мрежа“.
2.1.1.
Превозното средство трябва да бъде в състояние без товар с изключение на необходимото за изпитването оборудване.
2.1.1.1.
Двигателят трябва да задвижва нормално задвижващите колела с постоянна скорост от 50 km/h, ако няма техническа причина, свързана с превозното средство, за определяне на друго условие.
За превозните средства от категории L1 и L2 по принцип постоянната скорост трябва да е равна на 25 km/h.
Превозното средство трябва да бъде поставено на динамометър с подходящ товар или, като алтернатива, да бъде поддържано от електрически изолирани опори за мостовете на минимално разстояние от земята, ако не е наличен динамометър.
Когато това е необходимо, предавателните валове, ремъци или вериги могат да бъдат разединени (например при камиони и дву- и триколесни превозни средства).
2.1.1.2.
Основни условия, прилагани по отношение на превозното средство В тази точка се определят минималните условия на изпитванията (доколкото те са приложими) и критериите, при които изпитванията относно устойчивостта на превозното средство се считат за неуспешни.
Другите системи на превозното средство, които могат да повлияят на функциите, свързани с устойчивостта, се изпитват по начин, който се съгласува между производителя и техническата служба.
Условия за изпитване на превозното средство в режим „50 km/h“
Скорост на превозното средство 50 km/h (съответно 25 km/h за превозните средства от категории L1 и L2) ±20 % (като превозното средство задвижва валове).
Ако превозното средство е оборудвано със система за поддържане на постоянна зададена скорост, тя се използва за поддържане на необходимата постоянна скорост на превозното средство и не се изключва.
Критерии, при които изпитването е неуспешно
Изменение на скоростта с повече от ±10 % от номиналната скорост.
В случай на автоматична скоростна кутия: промяна на предавателното число, водеща до изменение на скоростта с повече от ±10 % от номиналната скорост.