L 290/546
SV
Europeiska unionens officiella tidning
10.11.2022
Bilaga B8 – Tillägg 4 Förkonditionering, stabilisering och förhållanden för laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för fordon med endast eldrift, externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) 1.
I detta tillägg beskrivs provningsförfarandet för förkonditionering av förbränningsmotorer och uppladdnings­ bara elenergilagringssystem som förberedelse för a) mätningar av elektrisk räckvidd, laddningstömning och laddningsbevarande vid provning av externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, och b) mätningar av elektrisk räckvidd och elenergiförbrukning vid provning av fordon med endast eldrift.
2.
Förkonditionering och stabilisering av externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybrid­ fordon
2.1
Förkonditionering och stabilisering när provningsförfarandet inleds med en laddningsbevarande provning
2.1.1
För förkonditionering av förbränningsmotorn ska fordonet köras under minst en tillämplig WLTP-provnings­ cykel.
Under varje förkonditioneringscykel ska laddningsbalansen för det uppladdningsbara elenergilagrings­ systemet bestämmas.
Förkonditioneringen ska avbrytas i slutet på den tillämpliga WLTP-provningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnåtts enligt punkt 3.2.4.5 i denna bilaga.
2.1.2
Som alternativ till punkt 2.1.1 i detta tillägg får, på tillverkarens begäran och efter den ansvariga myndighetens godkännande, laddningstillståndet för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för provningen av typ 1 ställas in enligt tillverkarens rekommendation i syfte att erhålla en provning under laddningsbevarande drifts­ förhållanden.
I sådana fall ska ett förkonditioneringsförfarande som motsvarar det förfarande som är tillämpligt för fordon med endast förbränningsmotor enligt beskrivningen i punkt 2.6 i bilaga B6 tillämpas.
2.1.3
Stabilisering av fordonet ska ske enligt punkt 2.7 i bilaga B6.
2.2
Förkonditionering och stabilisering när provningsförfarandet inleds med en laddningstömmande provning
2.2.1
Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon ska köras under minst en till­ lämplig WLTP-provningscykel.
Under varje förkonditioneringscykel ska laddningsbalansen för det uppladd­ ningsbara elenergilagringssystemet bestämmas.
Förkonditioneringen ska avbrytas i slutet på den tillämpliga WLTP-provningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnåtts enligt punkt 3.2.4.5 i denna bilaga.
2.2.2
Stabilisering av fordonet ska ske enligt punkt 2.7 i bilaga B6.
Forcerad nedkylning får inte tillämpas på fordon som förkonditioneras för provning av typ 1.
Under stabiliseringen ska det uppladdningsbara elenergilagrings­ systemet laddas genom det normala laddningsförfarande som anges i punkt 2.2.3 i detta tillägg.
2.2.3
Tillämpning av en normal laddning Normal laddning är överföring av el till ett elektriskt fordon med en effekt på högst 22 kW.
Om det finns flera möjliga metoder för att utföra en normal växelströmsladdning (t.ex. kabel, induktion, osv.) ska laddningsförfarandet via kabel användas.
Om det finns flera tillgängliga effektnivåer för växelströmsladdning ska den högsta normala laddningseffekten användas.
En växelströmsladdningseffekt som är lägre än den högsta normala växelströmsladdningseffekten kan väljas om tillverkaren rekommenderar detta och efter godkännande av den ansvariga myndigheten.