10.11.2022
SV
Europeiska unionens officiella tidning
L 290/439
3.2.4.6
Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet och mätning av uppladdad elenergi
3.2.4.6.1
Fordonet ska anslutas till elnätet inom 120 min efter tillämplig WLTP-provningscykel n+1 där avbryt­ ningskriteriet för den laddningstömmande provningen av typ 1 uppnås för första gången.
Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är fulladdat när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
3.2.4.6.2
Utrustningen för mätning av elenergi, som ska vara placerad mellan fordonets laddare och elnätet, ska mäta den uppladdade elenergin EAC som tillhandahålls från elnätet samt dess varaktighet.
Mätningen av elenergi får avbrytas när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
3.2.4.7
Varje enskild tillämplig WLTP-provningscykel i den laddningstömmande provningen av typ 1 ska upp­ fylla tillämpliga kriterieutsläppsgränser enligt punkt 1.2 i bilaga B6.
3.2.5
Laddningsbevarande provning av typ 1 utan efterföljande laddningstömmande provning av typ 1 (al­ ternativ 2) Provningsförloppet enligt alternativ 2, enligt vad som beskrivs i punkterna 3.2.5.1–3.2.5.3.3 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/2 i tillägg 1 till denna bilaga.
3.2.5.1
Förkonditionering och stabilisering Fordonet ska förberedas enligt förfarandena i punkt 2.1 i tillägg 4 till denna bilaga.
3.2.5.2
Provningsförhållanden
3.2.5.2.1
Provningar ska utföras med fordonet under laddningsbevarande driftsförhållanden enligt definitionen i punkt 3.3.6 i denna föreskrift.
3.2.5.2.2
Val av ett förarvalbart läge Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningsbevarande provningen av typ 1 väljas i enlighet med punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
3.2.5.3
Förfarande för provning av typ 1
3.2.5.3.1
Fordonen ska provas enligt de typ 1-provningsförfaranden som beskrivs i bilaga B6.
3.2.5.3.2
Vid behov ska CO2-utsläppet korrigeras enligt tillägg 2 till denna bilaga.
3.2.5.3.3
Provningen enligt punkt 3.2.5.3.1 i denna bilaga ska uppfylla tillämpliga kriterieutsläppsgränser enligt punkt 1.2 i bilaga B6.
3.2.6
Laddningstömmande provning av typ 1 med en efterföljande laddningsbevarande provning av typ 1 (alternativ 3) Provningsförloppet enligt alternativ 3, enligt vad som beskrivs i punkterna 3.2.6.1–3.2.6.3 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/3 i tillägg 1 till denna bilaga.
3.2.6.1
För den laddningstömmande provningen av typ 1 ska det förfarande som beskrivs i punkterna 3.2.4.1– 3.2.4.5 samt punkt 3.2.4.7 i denna bilaga följas.
3.2.6.2
Därefter ska det förfarande för den laddningsbevarande provningen av typ 1 som beskrivs i punkterna 3.2.5.1–3.2.5.3 i denna bilaga följas.
Punkterna 2.1.1–2.1.2 i tillägg 4 till denna bilaga ska inte tillämpas.
3.2.6.3
Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet och mätning av uppladdad elenergi