SV
L 290/238
Europeiska unionens officiella tidning
10.11.2022
För varje sekund j av cykelkurvan ska den effekt som behövs för att övervinna färdmotstånd och accelerera beräknas med hjälp av ekvationen
A Prequired;j ¼
ðf0 þ vj Þ þ ðf1 þ v2j Þ þ ðf2 þ v3j Þ
3600
!
þ
ðkr Ü aj Ü vj Ü TMÞ 3600
där Prequired,j är effektbehovet vid sekund j, i kW, aj
är fordonets acceleration vid sekund j, i m/s2, och beräknas enligt aj ¼
ðvjþ1 Ä vj Þ 3:6 Ü ðtjþ1 Ä tj Þ
j = tstart till tend – 1, tstart är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln startar (se punkt 3 i bilaga B1 till denna föreskrift), i s, tend
är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln slutar (se punkt 3 i bilaga B1 till denna föreskrift), i s,
Accelerationsvärdet vid sekund tend (sekund 1 611 för klass 1-cykeln och sekund 1 800 för klass 2- och 3-cyklerna) kan anges som 0 för att undvika tomma celler.
kr är en faktor som tar hänsyn till tröghetsmotstånd i kraftöverföringen under acceleration och som är fastställd till 1,03.
3.2 Bestämning av motorvarvtal För varje vj < 1.0 km/h ska det antas att fordonet står stilla, och motorvarvtalet ska vara inställt på nidle.
Väx­ elspaken ska vara i neutralläge och kopplingen uppsläppt, förutom en sekund innan acceleration från stillastående påbörjas, då den första växeln ska väljas med kopplingen nedtryckt.
För varje vj ≥ 1.0 km/h av cykelkurvan och varje växel i, i = 1 till ng ska motorvarvtalet, ni,j, beräknas med hjälp av följande ekvation: ni,j = (n/v)i × vj Beräkningen ska utföras med flytpunktsnummer och resultaten får inte avrundas.
3.3 Beräkningen ska utföras med flytpunktsnummer och resultaten får inte avrundas.
Följande växlar får väljas för körning av hastighetskurvan vid vj: a) Alla växlar i < ngvmax där nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1.
b) Alla växlar i ≥ ngvmax där nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2.
c) Växel 1, om n1,j < nmin_drive .
Om aj < 0 och ni,j ≤ nidle ska ni,j ställas in på nidle och kopplingen ska tryckas ned.
Om aj ≥ 0 och ni,j < max(1,15 × nidle, ska minsta motorvarvtal för kurvan Pwot(n)) ni,j ställas in på det högsta värdet av (1,15 × nidle) eller minsta motorvarvtal för kurvan Pwot(n) och kopplingen ska anges som ”ej definierad”.
Med beteckningen ”ej definierad” avses varje status för kopplingen mellan nedtryckt och uppsläppt, beroende på utformningen av den enskilda motorn och transmissionen.
I ett sådant fall får det faktiska motorvarvtalet avvika från det beräknade motorvarvtalet.
När det gäller definitionen av nmin_drive i punkt 2 k kan ovanstående krav a–c uttryckas på följande sätt för retardationsfaser: