10.11.2022
SK
Úradný vestník Európskej únie
L 290/419
Použitím regresnej metódy najmenších štvorcov v rozsahu referenčných rýchlostných bodov sa korigo­ ä ä ä , f2;L stanovia pre FL(v) s lineárnym koeficientom f1;L nasta­ vané koeficienty jazdného zaťaženia f0;L veným na f1,H.
Koeficienty jazdného zaťaženia f0,ind, f1,ind, f2,ind pre jednotlivé vozidlo interpolačného radu sa vypočítajú podľa tejto rovnice:
f0;ind ¼ f0;H Ä Δf0 Ü
ðTMH Ü RRH Ä TMind Ü RRind Þ ðTMH Ü RRH Ä TML Ü RRL Þ
alebo, ak (TMH × RRH - TML × RRL) = 0, použije sa rovnica pre f0,ind: f0,ind = f0,H – Δf0 f1,ind = f1,H f2;ind ¼ f2;H Ä Δf2
ðΔ½CD Ü Af âLH Ä Δ½CD Ü Af âind Þ ðΔ½CD Ü Af âLH Þ
alebo, ak Δ(CD × Af)LH = 0, použije sa rovnica pre F2,ind: f2,ind = f2,H – Δf2 kde: ä Δf0 ¼ f0;H Ä f0;L ä Δf2 ¼ f2;H Ä f2;L
V prípade radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 pre jednotlivé vozidlo vypočítajú podľa rovníc uvedených v bode 5.1.1 prílohy B4.
3.2.3.2.3.
Výpočet spotreby energie na cyklus Spotreba energie na cyklus v prípade uplatniteľného cyklu WLTC, Ek, a spotreba energie na cyklus v prípade všetkých fáz uplatniteľného cyklu, Ek,p, sa vypočíta podľa postupu uvedeného v bode 5 tejto prílohy pre nasledujúce súbory k koeficientov jazdného zaťaženia a hmotností: ä ä k=1: f0 ¼ f0;L ; f1 ¼ f1;H ; f2 ¼ f2;L ; m ¼ TML
(skúšobné vozidlo L) k=2: f0 = f0,H, f1 = f1,H, f2 = f2,H, m = TMH (skúšobné vozidlo H) k=3: f0 = f0,ind, f1 = f1,H, f2 = f2,ind, m = TMind (jednotlivé vozidlo interpolačného radu).
Tieto tri súbory jazdného zaťaženia sa môžu odvodiť od rôznych radov vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia.
3.2.3.2.4.
Pre úroveň 1A: Výpočet hodnoty CO2 pre jednotlivé vozidlo interpolačného radu pomocou interpolačnej metódy Pre každú fázu p uplatniteľného cyklu sa hmotnostné emisie CO2 (g/km) pre jednotlivé vozidlo vypo­ čítajú podľa tejto rovnice:
MCO2Äind;p
Í
E3;p Ä E1;p ¼ MCO2ÄL;p þ E2;p Ä E1;p
Î
Ü ðMCO2ÄH;p Ä MCO2ÄL;p Þ