SK
L 290/310
Úradný vestník Európskej únie
Ä
¼ Ad þ B d v j þ
¼
Õ
Cd v2j
Ö
Ä
Ä
as þ bs vj þ cs v2j r0
10.11.2022
Ö
þ
Ä
at þ bt vj þ ct v2j r0
Ö
Ø Õ Ø Õ Ø ðat Ä as Þ ðbt Ä bs Þ ðct Ä cs Þ 2 Ad þ þ Bd þ vj þ Cd þ vj r0 r0 r0
preto: Aäd ¼ Ad þ
at Ä as r0
Bäd ¼ Bd þ
bt Ä bs r0
Cäd ¼ Cd þ
ct Ä cs r0
kde: F*dj
je nové nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra (N),
Fej
je úprava jazdného zaťaženia rovná (Fsj – Ftj) (Nm),
Fsj
je simulované jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (Nm),
Ftj
je cieľové jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (Nm),
A*d, B*d a C*d
sú nové koeficienty nastavenia vozidlového dynamometra,
r’
je dynamický polomer pneumatiky na vozidlovom dynamometri stanovený pri rýchlosti 80 km/h (m).
Body 8.2.2 a 8.2.3 tejto prílohy sa opakujú, kým sa nedosiahne tolerancia podľa bodu 8.2.3.2 tejto prílohy.
8.2.3.4.
Ak sú splnené požiadavky stanovené v bode 8.2.3.2 tejto prílohy, zaznamená sa hmotnosť hnacej nápravy, resp. náprav, špecifikácie pneumatík a nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra.
8.2.4.
Transformácia koeficientov jazdného odporu na koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1, f2
8.2.4.1.
Ak dojazd vozidla pri voľnobehu nie je opakovateľný a režim dojazdu vozidla pri voľnobehu podľa bodu 4.2.1.8.5 tejto prílohy nie je použiteľný, koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici jazdného zaťaženia sa vypo­ čítajú pomocou rovníc uvedených v bode 8.2.4.1.1 tejto prílohy.
Vo všetkých ostatných prípadoch sa vykoná postup opísaný v bodoch 8.2.4.2 až 8.2.4.4 tejto prílohy.
8.2.4.1.1.
f0 ¼
c0 r
f1 ¼
C1 Ü 1:02 r
f2 ¼
C2 Ü 1:02 r
Ü 1:02