10.11.2022
PT
Jornal Oficial da União Europeia
L 290/583
6.5.9.2.
a câmara deve ser purgada durante vários minutos imediatamente antes do ensaio, até se obter uma concentração residual de hidrocarbonetos estável.
As ventoinhas de mistura da câmara devem também ser ligadas na mesma ocasião.
6.5.9.3.
O veículo de ensaio deve ser levado para a câmara de medição com o grupo motopropulsor desligado e as janelas e os compartimentos de bagagens abertos.
As ventoinhas misturadoras devem ser reguladas de modo a manterem uma circulação de ar com uma velocidade mínima de 8 km/h por baixo do reservatório de combustível do veículo de ensaio.
6.5.9.4.
O analisador de hidrocarbonetos deve ser reposto a zero e a sua sensibilidade deve ser regulada imedia­ tamente antes do ensaio.
6.5.9.5.
As portas da câmara devem ser fechadas e vedadas à prova de gás.
6.5.9.6.
No prazo de 10 minutos após o fecho e a vedação das portas, deve medir-se a concentração de hidrocar­ bonetos, a temperatura e a pressão barométrica para obter os valores iniciais da concentração de hidro­ carbonetos na câmara, (CHCi), a pressão barométrica, (Pi), e a temperatura ambiente da câmara, (Ti), para o ensaio diurno.
Tstart = 0 inicia neste momento.
6.5.9.7.
O analisador de hidrocarbonetos deve ser reposto a zero e calibrado imediatamente antes do final de cada período de recolha de amostras de emissões.
6.5.9.8.
O primeiro e segundo períodos de recolha de amostras de emissões devem terminar decorridas 24 horas ± 6 minutos e 48 horas ± 6 minutos, respetivamente, após o começo da recolha de amostras inicial, conforme especificado no ponto 6.5.9.6 do presente anexo.
Regista-se o tempo decorrido.
No final de cada período de recolha de amostras de emissões, a concentração de hidrocarbonetos, a temperatura e a pressão barométrica devem ser medidas e usadas para calcular os resultados do ensaio diurno através da equação que consta do ponto 7.1 do presente anexo.
O resultado obtido no primeiro período de 24 horas deve ser registado como MD1.
O resultado obtido no segundo período de 24 horas deve ser registado como MD2.
6.6.
Procedimento de ensaio contínuo para sistemas de reservatório de combustível selados
6.6.1.
Caso a pressão de descompressão do reservatório de combustível seja superior ou igual a 30 kPa
6.6.1.1.
O ensaio realiza-se em conformidade com os pontos 6.5.1 a 6.5.3 do presente anexo.
6.6.1.2.
Drenagem do combustível e reenchimento do reservatório No prazo de uma hora após a condução de pré-condicionamento, o reservatório de combustível do veículo deve ser esvaziado.
Deve procurar-se não purgar nem sobrecarregar anormalmente os dispositivos de controlo das emissões por evaporação montados no veículo.
Remover o tampão do reservatório costuma ser suficiente para o conseguir.
Caso contrário, retira-se o coletor de vapor.
O reservatório deve ser enchido de novo com combustível de referência a uma temperatura de 18 °C ± 2 °C e a 15 ± 2 % da sua capacidade nominal.
As operações descritas nos pontos 6.6.1.3, 6.6.1.4 e 6.6.1.5 do presente anexo devem ser concluídas dentro de um período total de 36 horas e, no caso das operações descritas nos pontos 6.6.1.4 e 6.6.1.5, o veículo não deve ser exposto a temperaturas superiores a 25 °C.
6.6.1.3.
Impregnação Cinco minutos após concluir a drenagem do combustível e o reenchimento, o veículo deve ser impregnado para estabilização durante pelo menos 6 horas a uma temperatura ambiente de 20 °C ± 2 °C.
6.6.1.4.
Despressurização do reservatório de combustível A pressão do reservatório deve, então, ser libertada de forma a não fazer subir a pressão interna do reservatório de combustível de forma anormal.
É possível consegui-lo abrindo o tampão do reservatório do veículo.
Independentemente do método de despressurização, o veículo deve voltar ao seu estado original após um minuto.
6.6.1.5.
Carga e purga do coletor de vapor O coletor de vapor envelhecido de acordo com a sequência descrita nos pontos 5.1 a 5.1.3.1.3 do presente anexo deve ser carregado a uma sobressaturação de 2 gramas em conformidade com o procedimento descrito nos pontos 6.5.5.4 a 6.5.5.4.5 do presente anexo, devendo ser purgado com 25 ± 5 litros por minuto com ar do laboratório.
O volume de ar de purga não deve exceder o volume determinado em conformidade com os requisitos do ponto 6.6.1.5.1.
A carga e a purga podem ser efetuadas a) através da utilização de um coletor de vapor a bordo a uma temperatura de 20 °C ou, opcionalmente, a 23 °C ou b) retirando o coletor.
Em ambos os casos, não é permitida uma descompressão adicional do reservatório.