L 290/442
PT
Jornal Oficial da União Europeia
10.11.2022
A sequência de ensaio para o procedimento de ensaio do tipo 1 simplificado, conforme descrito nos pontos 3.4.2, 3.4.3 e 3.4.4.2 do presente anexo, bem como o perfil do estado de carga correspondente do REESS, são os indicados na figura A8.Ap1/7 do apêndice 1 do presente anexo.
3.4.2.
Pré-condicionamento O veículo deve ser preparado em conformidade com os procedimentos previstos no ponto 3 do apên­ dice 4 do presente anexo.
3.4.3.
Seleção de um modo selecionável pelo condutor Para os veículos equipados com um modo a selecionar pelo condutor, o modo para o ensaio deve ser selecionado em conformidade com o apêndice 6, ponto 4, do presente anexo.
3.4.4.
Procedimentos de ensaio do tipo 1 para PEV
3.4.4.1.
Procedimento de ensaio do tipo 1 com ciclos consecutivos
3.4.4.1.1.
Perfil de velocidade e pausas O ensaio é realizado executando ciclos de ensaio aplicáveis consecutivos até se atingir o critério de desconexão automática, em conformidade com o ponto 3.4.4.1.3 do presente anexo.
As pausas do condutor e/ou operador só são autorizadas entre ciclos de ensaio e com um tempo de pausa total máximo definido de 10 minutos.
O grupo motopropulsor deve estar desligado durante a pausa.
3.4.4.1.2.
Medição da corrente e da tensão do REESS Desde o início do ensaio e até se atingir o critério de desconexão automática, a corrente elétrica de todos os REESS deve ser medida em conformidade com o apêndice 3 do presente subanexo e a tensão elétrica deve ser determinada em conformidade com o apêndice 3 do presente anexo.
3.4.4.1.3.
Critério de desconexão automática O critério de desconexão automática é atingido quando o veículo ultrapassa a tolerância de perfil de velocidade prevista, como especificado no anexo B6, ponto 2.6.8.3.1.2, durante 4 segundos consecutivos ou mais.
O comando do acelerador deve ser desativado.
O veículo deve ser travado até à imobilização em menos de 60 segundos.
3.4.4.2.
Procedimento de ensaio do tipo 1 simplificado
3.4.4.2.1.
Perfil de velocidade O procedimento de ensaio do tipo 1 simplificado é composto por dois segmentos dinâmicos (DS1 e DS2) combinados com dois segmentos de velocidade constante (CSSM e CSSE Figura A8/2 Perfil de velocidade do procedimento de ensaio do tipo 1 simplificado