10.11.2022
PT
Jornal Oficial da União Europeia
L 290/439
3.2.4.6.
Carregamento do REESS e medição da energia elétrica recarregada
3.2.4.6.1.
O veículo deve estar ligado à rede no prazo de 120 minutos após o ciclo de ensaio WLTP aplicável n +1 em que o critério de desconexão automática para o ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga é atingido pela primeira vez.
O REESS está totalmente carregado quando for atingido o critério de fim de carregamento, conforme definido no ponto 2.2.3.2 do apêndice 4 do presente anexo.
3.2.4.6.2.
O equipamento de medição da energia elétrica, colocado entre o carregador do veículo e a rede, deve medir a energia elétrica recarregada EAC fornecida pela rede, bem como a respetiva duração.
A medição da energia elétrica pode ser suspensa quando for atingido o critério de fim de carregamento, conforme definido no ponto 2.2.3.2 do apêndice 4 do presente anexo.
3.2.4.7.
Cada ciclo de ensaio WLTP aplicável individual no âmbito do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga deve cumprir os limites das emissões-critérios em conformidade com o anexo B6, ponto 1.2.
3.2.5.
Ensaio do tipo 1 em modo de conservação de carga sem subsequente ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga (opção 2) A sequência de ensaio em conformidade com a opção 2, descrita nos pontos 3.2.5.1 a 3.2.5.3.3 do presente anexo, bem como o perfil do estado de carga correspondente do REESS, são indicados na figura A8.Ap1/2 do apêndice 1 do presente anexo.
3.2.5.1.
Pré-condicionamento e impregnação O veículo deve ser preparado em conformidade com os procedimentos previstos no ponto 2.1 do apêndice 4 do presente anexo.
3.2.5.2.
Condições de realização dos ensaios
3.2.5.2.1.
Os ensaios devem ser realizados com o veículo a funcionar sob condições de funcionamento em conservação de carga, como definido no ponto 3.3.6 do presente regulamento.
3.2.5.2.2.
Seleção de um modo selecionável pelo condutor Para os veículos equipados com um modo selecionável pelo condutor, o modo para o ensaio do tipo 1 em modo de conservação de carga deve ser selecionado em conformidade com o ponto 3 de apêndice 6 do presente anexo.
3.2.5.3.
Procedimento de ensaio do tipo 1
3.2.5.3.1.
Os veículos devem ser ensaiados em conformidade com os procedimentos de ensaio do tipo 1 descritos no anexo B6.
3.2.5.3.2.
Se for caso disso, a emissão de CO2 deve ser corrigida em conformidade com o apêndice 2 do presente anexo.
3.2.5.3.3.
O ensaio em conformidade com o ponto 3.2.5.3.1 do presente anexo deve cumprir os limites das emissões-critérios aplicáveis em conformidade com o ponto 1.2 do anexo B6.
3.2.6.
Ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga com subsequente ensaio do tipo 1 em modo de conser­ vação de carga (opção 3).
A sequência de ensaio em conformidade com a opção 3, descrita nos pontos 3.2.6.1 a 3.2.6.3, do presente anexo, bem como o perfil do estado de carga correspondente do REESS, são indicados na figura A8.Ap1/3 do apêndice 1 do presente anexo.
3.2.6.1.
Para o ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga, deve ser aplicado o procedimento descrito nos pontos 3.2.4.1 a 3.2.4.5 bem como no ponto 3.2.4.7 do presente anexo.
3.2.6.2.
Em seguida, deve ser aplicado o procedimento para o ensaio do tipo 1 em modo de conservação de carga descrito nos pontos 3.2.5.1 a 3.2.5.3 do presente anexo.
Os pontos 2.1.1 e 2.1.2 do apêndice 4 do presente anexo não são aplicáveis.
3.2.6.3.
Carregamento do REESS e medição da energia elétrica recarregada