PT
L 290/402
3.8.
Jornal Oficial da União Europeia
Pm,j1
é a potência real/medida média da fase j considerada calculada utilizando POVERRUN,1 , em kW;
kv,1
é o declive da equação «Veline»-1, em g CO2/kWs;
Dv,1
é a constante da equação «Veline»-1, em g CO2/s.
10.11.2022
No próximo passo, calcula-se uma segunda POVERRUN,2 através da equação: POVERRUN,2 = - Dv,1/ kv,1 em que:
3.9.
POVERRUN,2
é a segunda potência ultrapassada, em kW;
kv,1
é o declive da equação «Veline»-1, em g CO2/kWs;
Dv,1
é a constante da equação «Veline»-1, em g CO2/s.
Todos os valores Pi e Pmi do ponto 3.1 do presente anexo B6-B calculados abaixo da POVERRUN,2 são regulados para POVERRUN,2 de forma a excluir valores negativos irrelevantes para as emissões de CO2.
3.10.
Os valores Pm,j2 devem ser calculados novamente para cada fase individual do WLTC utilizando as equações do presente anexo B6-B, ponto 3.4. 3.11.
Calcula-se equação «Veline»-2 específica do veículo novo utilizando o método de regressão de mínimos qua­ drados descrito no presente anexo B6-B, ponto 3.6.
A equação «Veline»-2 é expressa com a seguinte expressão: MCO2,j = (kv,2 × Pm,j2) + Dv,2 em que: MCO2,j
é o valor médio de emissão de CO2 da fase j, em g/s;
Pm,j2
é a potência real/medida média da fase j considerada calculada utilizando POVERRUN,2 , em kW;
kv,2
é o declive da equação «Veline»-2, em g CO2/kWs;
Dv,2
é a constante da equação «Veline»-2, em g CO2/s.
3.12.
No próximo passo, calculam-se os valores de Pi,j provenientes do perfil de velocidade visada para cada fase individual do WLTC usando a seguinte equação:
Pi;j2 ¼
Xt
end
t0
Pi;2 =n
em que: Pi,j2
é a potência visada média da fase j considerada calculada utilizando POVERRUN,2 , em kW;
Pi,2
é a potência alvo durante o período de (i-1) a (i), calculada utilizando POVERRUN,2 , em kW;
t0
é o momento do início da fase j considerado, em s;
tend
é o momento do final da fase j considerado, em s;
n
é o número de passos de tempo na fase considerada;
j
é o número de índice da fase WLTC considerada.